- 0089 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Blick in Richtung Hodenhagen - 0088 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Auch aus dieser Perspektive ist die Kurvenüberhöhung gut zu erkennen. - 0087 Walsrode
14.07.2010, km 59,0: Hier wird noch der Durchlass eingebaut. - 0086 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Einschwellenclipmaschine und dahinter eine hydraulische Gleishebemaschine mit Verschwenkeinrichtung. - 0085 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Der Ausbau kommt deutlich voran. - 0084 Walsrode
14.07.2010, km58,2: Auch hier liegt schon das neue Gleis. - 0083 Walsrode
14.07.2010, km58,2: Durchlass am km 58,2. Alt und Neu zusammengefügt. - 0082 Walsrode
14.07.2010, km56,4: Baufortschritt Awanst Düshorn - 0081 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Wie es sich schon angekündigt hat, jetzt ist der Bahnübergang am km 59,0 ersteinmal gesperrt. Für immer? - 0080 Walsrode
14.07.2010,km59,0: Die Kurvenüberhöhung ist deutlich zu erkennen. Diese ist nötig, damit die RegionalBahnen die Kurve zukünftig mit der Höchstgeschwindigkeit von 120km/h durchfahren können. Ohne die Überhöhung bestünde die Gefahr, dass der Zug >aus der Kurve fliegt< - 0079 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Auch der Blick in Richtung Walsrode darf natürlich nicht fehlen. - 0078 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Schotterbett und Gleis liegen. Es ist gut zu erkennen, dass das Gleis gute 3m nach links gerückt wurde. - 0077 Dueshorn
12.07.2010, km56,4: Die rosarote Kuh überwacht weiterhin die Bauarbeiten. - 0076 Düshorn
12.07.2010, km56,4: Ober- und Unterbau sind größtenteils schon ausgebaut. - 0075 Düshorn
12.07.2010: Universal Schraubmaschine