- 001 BÜ Am Breekamp
In Cordingen bei Streckenkilometer 66,340 kreuzt die Gemeindestraße Am Breekamp die Heidebahnstrecke (VzG Nr. 1711) Hannover-Walsrode-Visselhövede-Rotenburg-Bremervörde. - 002 BÜ Am Breekamp
In diesem Betonhaus ist die Betriebstechnik des Bahnübergangs untergebracht. Davor die beiden Schlüsselschalter für die manuelle Bedienung. - 003 Weiche
Bahnhof Cordingen im Mai 2012: inzwischen ist diese handbediente Weiche in der Grundstellung immer auf abzweigend gestellt. - 004 Weiche
Im Frühjahr 2012 hatte die OHE den noch in Betrieb befindlichen Gleisabschnitt in Cordingen saniert. Schwellen wurden erneuert. - 005 Ausweichgleis
Später zweigt vom Industriebahngleis noch ein Ausweichgleis ab, das mit Gleissperren gesichert ist. - 006 Ausweichgleis
Selbes Ausweichgleis mit Blick nach Bomlitz. Ganz hinten fügt es sich, gesichert durch eine Gleissperre, wieder ins Industriegleis ein. - 007 Gleise in Cordingen
Rechts das kürzlich sanierte Anschlussgleis nach Bomlitz. - 008 Anschlussgleis
Blickrichtung nach Walsrode. Das von der OHE sanierte Anschlussgleis zum Industriepark nach Bomlitz. - 009 DB Streckengleis
Dies ist das Durchgangsgleis von Walsrode in Richtung Visselhövede. Rostige Schienen, intakte Betonschwellen und üppige Vegetation. - 010 DB Streckengleis
Selbes Streckengleis, jetzt mit Blick nach Walsrode. - 059 Ladestraße
Die Ladestraße in Dorfmark wurde in früheren Jahrzehnten regelmäßig für den Einzelwagenverkehr benutzt. Heute wird Dorfmark im Güterverkehr nicht mehr bedient. - 060 Schuppen
Dieser Schuppen ist alles, was noch auf den früheren Güterumschlag in Dorfmark hindeutet. - 061 Ladestraße
Blick auf die gepflasterte Ladestraße in Richtung Soltau. Im Hintergrund sieht man das Empfangsgebäude, die Ausfahrsignale N2 + N3 und den GSM-R Funkmast. - 062 Laderampe
Links im Bild die Kopframpe von Gleis 1, das dort stumpf endet. - 063 Kopframpe
Hier endet Gleis 1 stumpf an der Kopframpe.