- Streckenabbau 1985 Cordingen-Visselhoevede 11
In Cordingen, vier Kilometer hinter Walsrode... - Soltau Fahrplan
Fahrplan für den 20.09.2001 - Soltau (Han) - Abschiedsfeier 2.6.1990
Von links nach rechts: Julius Matys (Fahrdienstleiter), Ernst Prölß (Chef in der Halle), Klaus Zingler (Fahrdienstleiter), Heinz Neff (Fahrkartenausgabe), Edmund Plath (Betriebsrat), Helmut Behrmann (Fahrdienstleiter), Michael Engelke (Fahrkartenausgabe), Paul Wilkniß (Fahrdienstleiter) und Manfred Last [Fahrdienstleiter in Munster und ehemals Güterabfertigung Soltau (Han.)] - Soltau (Han) - Abschiedsfeier 2.6.1990
Abschiedsfeier ist in Soltau (Han.) auch Familienfest: Am 2. Juni 1990 ging in der Böhmestadt eine Ära zu Ende (lebt sie ab 01. Januar 2003 in kleinem Rahmen wieder auf ?). Links zu sehen Günter Schidzick, der lange Jahre in der Güterabfertigung tätig war und zuletzt für Personal- und Sozialangelegenheiten im Bahnhofsbüro saß. Der letzte Chef: Bernhard Mackenthun - ganz rechts im Bild. - Riepholm 1914
Bahnanlagen in Riepholm im Jahre 1914. - Postpackwagen 321
Der Postpackwagen PPost MEM 321. - Munster - Abschiedsfeier
Das gehört zu einer Abschiedsfeier: abwechslungsreiche Getränkeauswahl, dumme Sprüche, Wehmut und die zahlreichen Anekdoten aus den alten (wirklich besseren oder nur anderen?) Tagen bei der Deutschen Bahn in der Lüneburger Heide. - Munster - Abschiedsfeier
Die Kollegen trafen sich noch mal in Munster (Örtze): Uwe Baden, Rolf Tschepe, Erich Bergmann, Helmut Rolfes, Hans-Dieter Crone, Wolf Vetter, Edmund Plath und Jörg Hein (v.l.n.r.) - Jeddingen 1970
Haltepunkt Jeddingen im Jahre 1970 aufgenommen von Rainer Krampitz. - Gilten: Lz 86523 bei der Einfahrt in den Bfu Gilten im Februar 1991
Gilten: Lz 86523 bei der Einfahrt in den Bfu Gilten im Februar 1991. Zuglok ist 216 066-1. - Gilten: letzer Ölzug
27. Dezember 1993: Der letzte Ölzug in Gilten steht im Anschlussgleis der BEB zur Abfahrt bereit. - Gilten: Leinebrücke (2)
ABER: Der Bahndamm gleicht einem Biotop, teilweise fehlen einige Meter Gleis und die meisten Schwellen sind seit der Stilllegung 1994 schon zu Blumenerde mutiert. Die Brücke und die Gleise wurden 2008 vollständig abgerissen. - Gilten: Leinebrücke (1)
Für viele Bürger im Hochwassergebiet rechts und links der Aller und Leine wäre die Allertalbahn jetzt die einzige hochwasserfreie Landverbindung zwischen Neustadt und Rethem. Die Brücke und die Gleise wurden 2008 vollständig abgerissen. - Gilten: Gag 58489
Gilten: Gag 58489 zieht aus dem Anschlussgleis BEB vor - ebenfalls Februar 1991. - Cgl 364
Wagen 364 mit 3. Klasse.