- 001 TA 0305 in Munster
Der TA 0305 der AVL wartete heute vor einen roten Signal. Er soll von der OHE nach Bomlitz (Werkbahnhof) überführt werden. Der angehängte Kesselwagen dient als Bremswagen, weil die Bremsanlage des TA 0305 nicht betriebsfähig ist. Für die Überführung des TA 0305 musste eine Lauffähigkeitsbescheinigung ausgestellt werden. - 002 TA 0305 auf dem Weg nach Bomlitz
Am 18. März 2010 wurde der TA 0305 mit einer OHE Lok von Soltau zum Werkbahnhof Bomlitz überführt. - 003 TA 0305 Ankunft in Bomlitz
Am 18. März 2010 schiebt ihn diese OHE Lok in den Lokschuppen auf dem Werksgelände von Dow-Wolff in Bomlitz. Der Lokschuppen ist von der AVL angemietet. - 080 Wiebe
Am 15.3.2010 abends hatte die Schotterbettreinigungsmaschine Wintermoor erreicht. 216 032 hat die Bunkerwagen von der Maschine abgezogen, so daß diese am Baustoffplatz entladen werden können. - 081 Wiebe
Die Wiebe-Maschine hat am 15.3.2010 den Haltepunkt Wintermoor erreicht. - 082 Bauarbeiten
Am Abend des 15.3.2010 war die Strecke zwischen Handeloh wieder befahrbar. - 083 Neubau
Am 15.3.2010 war die Strecke Handeloh-Wintermoor wieder befahrbar. Der Zweiwegunimog mit den Kastenkippern erreicht den Bahnhof Handeloh auf neuer Strecke. - 084 Wiebe
216 032 hat ihre Bunkerwagen entleert und kehrt in den Abenstunden des 15.3.2010 zur Maschine auf den Haltepunkt Wintermoor zurück. - 085 Wiebe
Die Bunker-Schüttgutwagen fassen 115 Tonnen Ladegut - 086 Wiebe
Das Bahnhofsgebäude Wintermoor mit dem Wiebe-Zug am 15.3.2010. - 087 Zweiwegunimog
Der Unimog-Zug am 16.3.2010 auf Warteposition im Bahnhof Handeloh. - 088 Zweiwegunimog
Der Unimog-Zug im Bahnhof Handeloh am 16.3.2010 - 089 Zweiwegunimog
Die Fas-Kastenkipper warten im Bahnhof Handeloh auf ihren nächsten Einsatz. - 090 Zweiwegunimog
Der Unimog-Zug entlädt die Kastenkipper im südlichen Bahnhofsbereich Handeloh - 091 Zweiwegunimog
Wenn die 216 ihre Bunkerwagen in Handeloh entladen will, muß der Unimog weichen.