- 083 OHE Munster Süd
Die alten Gleise der OHE liegen noch. Aufgestapelt ist auch eine Weiche. Könnte W101 gewesen sein. Der seit Herbst 2010 abgeklemmte Holzmast mit F-Kasten steht immer noch. - 084 BÜ Rehrhofer Weg
Der Bahnübergang Rehrhofer Weg östlich vom Bahnhof Munster. Blick nach Uelzen. - 085 Gleisrest
Auch nach der großen Gleisdemontage verblieb ein kleines Reststück Gleis. Der Position nach müsste es ein Stück von Gleis 15 sein. - 086 nördlicher Ladebereich
Der nördliche Ladebereich ist über den Rehrhofer Weg zugänglich. Allerdings nicht für jedermann. - 087 Betonmast
Links von Gleis 2 bei km 33,6 steht dieser Betonmast mit der Beschriftung Gleis 2. - 088 Bahnhofsuhr
Am Empfangsgebäude in Munster befinden sich ELA-Anlage, Bahnhofsuhr und Stationsschild, letzteres im späten Bundesbahndesign. - 089 Höhe über N.N.
81 Meter über Meeresspiegel. Früher war dies Schild an jedem Empfangsgebäude zu finden. - 090 Fernsprecher
Der Streckenfernsprecher in alter Bauform ist immer noch vorhanden. An wichtigen Stellen hatte der F-Kasten den Außenwecker (Typ WK 971 von Heibl, Kuke, Krone und anderen Herstellern). - 091 Streckenfernsprechleitung
Zwischen Uelzen und Langwedel an der Amerika-Linie gibt es noch Blankdrahtfreileitungen an Holzmasten. Genutzt für den Streckenblock und für die OB-Streckenfernsprechleitung. - 082 Suchbild...
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223 143 der NRS rangiert am Bahnübergang Celler Str. in Soltau-Süd - 039 NRS 223 143 mit Holzzug
223 143 NRS ER 20 steht mit Holzzug in Soltau-Süd - 233 OHE 150 002 in Harber
In Harber bei Soltau werden Betonteile mit Hilfe eines Autokrans der Firma Röhrs von LKW´s auf bereitgestellte Waggons umgeladen, Zuglok ist die 150 002 der OHE - 044 Baureihe 628 mit alten Bahnsteigen
Zugkreuzung mit 2 x 628 in Schneverdingen kurz vor dem Ausbau 2011 noch mit den alten Bahnsteigen. - 159 Soltau DB mit viel Privatem
Gut gefüllt sind die Gleise in Soltau mit einem Güterzug und OHE-Lok 150 002, Heidebahntriebwagen der BR 628 und Lok 20 von WFL