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- 005 Gleisbauarbeiten Fallingbostel 23-April-2005 Bild 14
Von links nach rechts: - 0053 Allerbrücken
Die Aller hat sich am 15.1.2011 mächtig ausgebreitet. Die Heidebahn fährt auf dem Damm und über die Brücken durch eine Wasserlandschaft. - 0055 Kreisgrenze
Hier, nahe der Kreisgrenze (Soltau-Fallingbostel / Region Hannover), scheint die Welt noch in Ordnung. - 0066 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Ein ungewohnter Blick in Richtung Walsrode, so ganz ohne Schiene. - 0075 Walsrode
17. Januar 2208 in Walsrode: mit lautem Tuten kündigt sich die MWB an. Langsam fährt sie noch auf VWE-Gleisen. - 0151 Bahnübergang Schmorsberg
Baukilometer 51,810 - das ist Am Schmorsberg in Hodenhagen. - 0176 Böhme-Jordan-Bahn
16.16 Uhr - Endstation! Zug 20 erreicht bei jetzt schon schlechten Lichtverhältnissen den Bahnhof Hollige. Hier wurde vor Jahren Öl in Kesselwagen abgefahren. - 044 Holzverladung
Die Gleise wurden vom neuen Eigentümer, der OHE, wieder in einen betriebsfähigen Zustand versetzt. - 048 Gleis 1
Am 21. April 2012 hatten Mitglieder der Freiwilligen Feuerwehr Dorfmark einen Vegetationsrückschnitt entlang von Gleis 1 durchgeführt. - 051 628 552/928 552
628 552/928 552 und 628 643/928 643 mit RB 14726 Soltau-Buchholz neben 928 618/628 618 mit RB 14727 Buchholz-Bennemühlen auf Bahnhof Soltau am 3-5-2011. - 054 Bahnsteig 2
Wie man rechts im Bild sehen kann, sind die Gleise 2 + 3 deutlich weniger von Bewuchs befallen. Hier fahren regelmäßig die DB Unkrautbekämpfungszüge. - 058 Straßenseite
Die Straßenseite des Empfangsgebäudes präsentiert sich in einem akzeptablen Zustand ohne Grafiti. Nur die fehlende Uhr sticht sofort ins Auge. Die Uhr hatte einen Durchmesser von 72 cm. - DT0511 Walsrode 2005 Bild 29
... und Walsrode. - Umbau Heidebahn 058
Umbau mit Regenschirmen am Arbeitsplatz . Der Riese ist in Suerhop . Nur noch wenige Meter - aber die zogen sich hin . Der BÜ musste über den Tag offen bleiben - bis 18 Uhr . Danach erst konnte es weitergehen . - Umbau Heidebahn 086
Die Maschine fährt langsam weiter während in der Mitte die Stopfeinheit variabel mitfährt und von Vorne nach Hinten gleitet . Kein langes Einmessen und keine langen Standzeiten !