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Accueil 29
Date d'ajout / 2004 / Février
- 19
Aus dem Gebüsch fotografiert. - 19 ZDE_HSO_4
Detailansichte - 186 VFW
Der Blick auf die Ausbaugabeln am 31.3.2010. Die 300 kg schwere Schwelle wird von der ersten an die zweite und dann an die dritte Gabel übergeben und auf das Förderband in die Abholebene geleitet. Links im Bild die Arme der Aushubkette, die den Schotter glättet, bevor der Alupflug die Fläche fü die neuen Schwellen ebnet. - 187 VFW
Am 31.3.2010 hatte die 1277 018 mit dem Schwellenzug das Einfahrtsignal des Bahnhofs Handeloh erreicht. - 188 VFW
Der Umbauzug VFW 2001 kurz for dem Ziel in Handeloh. - 189 VFW
Der Schwellenzug an der neuen kleinen Brücke in Handeloh - 190 VFW
Der Schwellenzug am 31.3.2010 im Bahnhof Handeloh. - 191 VFW
Der Schwellenzug steht am 31.3.2010 abfahrbereit nach Buchholz im Bahnhof Handeloh. - 192 VFW
Das Richtfahrzeug zieht mit seinen langen Armen die Schienen auf die Schwellen. - 193 VFW
Ansicht des Richtfahrzeugs von hinten. Man beachte die Ersatzraupe für die VFW 2001. - 194 VFW
Am 31.3.2010 war der Einsatz der VFW 2001 auf der Heidebahn beendet. Die 1277 018 steht abfahrbereit mit dem Umbauzug im Bahnhof Handeloh nach Buchholz. - 195 Schotterzug
Auf Gleis 2 wartet im Bahnhof Handeloh bereits der erste Zug mit grünen Schüttgutwagen der ITL mit neuem Schotter. - 196 Schotterzug
Die grünen Schotterwagen der ITL Dresden warten auf dem Bahnhof Handeloh auf ihren Einsatz. - 197 Schotterzug
Blick in den Bahnhof Handeloh mit neuem Gleis und ITL-Schotterzug. - 1894a
Die Amerika-Linie im großen Atlas der Eisenbahnen von Mittel-Europa aus dem Jahr 1894. Die südliche Heidebahn von Hannover nach Visselhövede war schon gebaut, noch fehlt die Verbindung von Walsrode nach Soltau und die nördliche Heidebahn von Soltau nach Buchholz . Auch die Kleinbahnen der späteren OHE wurden erst nach der Jahrhundertwende gebaut.