- BÜ Allerhop
Der Bahnübergang "Allerhop" wird erhalten bleiben, da hier ein wichtiger Wirtschafts- und Rad-Wanderweg die Heidebahn kreuzt. Für die technische Sicherung wurde beim Erneuern der Leit- und Sicherungstechnik+Zugfunk ein Schaltkasten für die Integration ins System als Bauvorleistung aufgestellt - BÜ Jettebruch
Dieser Bahnübergang befindet sich am äußersten Rand im Stadtgebiet Bad Fallingbostel. Dieser ist bereits mit Lichtzeichenanlage und Schranken gesichert. Er wird im Zuge der Ertüchtigung an die neuen Gegebenheiten angepasst werden müssen - BÜ Jettebruch
Noch ist dieser nur mit einer HET (HilfsEinschaltTaste) versehen. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer aussteigen und mit Hilfe eines speziellen Schlüssels die HET bedienen um den BÜ manuell zu sichern. - BÜ Jettebruch
Die Induktionsschleife für eine Automatik-HET wurde bereits damals als Bauvorleistung installiert. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer das Fahrzeug vor dem BÜ anhalten, die Induktionsschleife registriert den Zug und leitet den Sicherungsvorgang automatisch ein. Der Tf muss nicht mehr aussteigen. Denn: Lokführer sind faul! - BÜ Totenweg
Am anderen Ende der Anschlussstelle Jettebruch befindet sich dieser technisch nicht gesicherte Bahnübergang "Totenweg". Dieser wird bei den Umbaumaßnahmen geschlossen. - Holzanlieferung
Die LKWs sind damit beschäftigt das Ladegut anzuliefern - Holzverladung in Bad Fallingbostel
Am 04.04.2014 transportierte doe OHE mit ihrem ER20 ein paar Rungenwagen nach Bad Fallingbostel, um Sie dort beladen zu lassen. Hier wird gerade noch der Planverkehr abgwartet, erst dann kann die Fahrt nach Soltau losgehen - Kopfstützen
bei einem Blick ins Innere sind auch an den Sitzen Kopfstützen aus Kunstleder zu erkennen - LINT54
Für das Dieselnetz im Harz werden neue LINT54 (BR 622) eingesetzt. Nach und nach werden diese an erixx ausgeliefert und solange auf dem OHE-Gelände abgestellt. Auffällig ist die neue Wagenfront und die doppelte Anzahl an Türen. - LINT54
Bislang weißt die UIC-Nummer nur auf den Besitzer D-LNVG hin. Wie jedoch vormals schon mit den im Heidekreuz eingesetzten LINT41 geschehen, werden diese noch umnummeriert auf D-ERIXX - LINT54
Frontansicht - LINT54
Wagenübergang - LINT54
Die Fahrzeuge sind ausgelegt für eine Geschwindigkeit von 140km/h. Heimat-Betriebswerk ist Uelzen - LINT54
Im Gegensatz zum LINT41 wird als zus. Betriebsmittel AdBlue® eingesetzt - OHE am frühen Morgen
Ein Blick an das kleine BW im OHE-Gelände Soltau Süd lohnt durchaus. Am Dienstagmorgen sonnte sich u.a. 648 473 und der Ameisenbär im Bahnhof