- BÜ Allerhop
Der Bahnübergang "Allerhop" wird erhalten bleiben, da hier ein wichtiger Wirtschafts- und Rad-Wanderweg die Heidebahn kreuzt. Für die technische Sicherung wurde beim Erneuern der Leit- und Sicherungstechnik+Zugfunk ein Schaltkasten für die Integration ins System als Bauvorleistung aufgestellt - BÜ Jettebruch
Dieser Bahnübergang befindet sich am äußersten Rand im Stadtgebiet Bad Fallingbostel. Dieser ist bereits mit Lichtzeichenanlage und Schranken gesichert. Er wird im Zuge der Ertüchtigung an die neuen Gegebenheiten angepasst werden müssen - BÜ Jettebruch
Noch ist dieser nur mit einer HET (HilfsEinschaltTaste) versehen. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer aussteigen und mit Hilfe eines speziellen Schlüssels die HET bedienen um den BÜ manuell zu sichern. - BÜ Jettebruch
Die Induktionsschleife für eine Automatik-HET wurde bereits damals als Bauvorleistung installiert. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer das Fahrzeug vor dem BÜ anhalten, die Induktionsschleife registriert den Zug und leitet den Sicherungsvorgang automatisch ein. Der Tf muss nicht mehr aussteigen. Denn: Lokführer sind faul! - BÜ Totenweg
Am anderen Ende der Anschlussstelle Jettebruch befindet sich dieser technisch nicht gesicherte Bahnübergang "Totenweg". Dieser wird bei den Umbaumaßnahmen geschlossen. - 001 Ladestraße Soltau
Die Ladestraße im Bahnhof Soltau im Jahr 1965. Für das, oder was davon übrig blieb, interessierte - 002 Ladestraße Soltau
Im Jahr 2002 muss der Betrachter mit diesem verwahrlosten Eindruck vorlieb nehmen. - 003 Bundesbahndirektionsgrenze
18. Juni 2002: Nördlich von Soltau bei Kilometer 90,2 lag einst die Grenze zwischen den Bundesbahndirektionen Hamburg und Hannover. Nur noch erahnen kann der Betrachter diese Inschrift. Am besten, man fährt selber dort hin. Nach Soltau, in den Landolfdamm. Ein Weg neben dem Gleis. Zu erreichen über eine Fußgängerbrücke. Lässt eine gefahrlose Betrachtung durchaus zu. - 004 Bundesbahndirektionsgrenze
Hier - in Kilometer 90,2 - steht auch diese historische Tafel an der Schiene zwischen... - 004 Bundesbahndirektionsgrenze
... Soltau (Han. und Soltau (Han.) Nord. Auf der einen Seite zeugt die BD Hamburg, auf der anderen die BD Hannover von ihrem Dasein am 18. Juni 2002. - 005 Bundesbahndirektionsgrenze
Vielleicht GV Uelzen und Bm Soltau (Han.) Und was steht oben? - 100 Eisenbahnbrücke Amerikalinie - Heidebahn
Ein Regionalzug aus Uelzen passiert die Unterführung der Amerikalinie unter der Heidebahn. Im Hintergrund quert die OHE-Strecke nach Lüneburg die Amerikalinie. - 110 Eisenbahnbrücke Amerikalinie - OHE
Ein Regionalzug nach Uelzen quert die OHE-Strecke nach Lüneburg. Diese Brücke ist eine der schöneren im Bereich der Soltauer Bahnanlagen. - 210 Unterführung Harburger Straße bei Wolterdingen
Von Buchholz bis Wolterdingen gibt es auf der Heidebahn nur niveaugleiche Bahnübergänge. Erst im Raum Soltau ändert sich das. Hier die Unterführung der Heidebahn unter der Harburger Straße (B 3). - 220 Unterführung Lüneburger Straße in Soltau
Kurz nach der Unterquerung der B3 bei Wolterdingen folgt auf der Heidebahn diese Unterführung unter der Lüneburger Straße in Soltau.