- Vegetationsrückschnitt auf der Heidebahn
Auf den Gütergleisen wurden am Pfingstsamstag 3 Zwei-Wege-Fahrzeuge aufgestellt und warten auf ihren Einsatz - Vegetationsrückschnitt auf der Heidebahn
In der Nacht vom Pfingstsonntag ging es dann endlich los,nachdem der letzte Zug Walsrode verlassen hat. Hier wird gerade die Vegetation neben Gleis 2 in die Schranken gewiesen - Rennsteigbahn wieder in Hollige
Wieder ist die Rennsteigbahn in der Heide, hier wird gerade die Lok ans andere Ende umgesetzt - Rennsteigbahn wieder in Hollige
heranfahren und ankuppeln - Rennsteigbahn wieder in Hollige
ankuppeln und auf Abfahrtsgenehmigung nach Hollige warten - Holzverladung in Bad Fallingbostel
Am 04.04.2014 transportierte doe OHE mit ihrem ER20 ein paar Rungenwagen nach Bad Fallingbostel, um Sie dort beladen zu lassen. Hier wird gerade noch der Planverkehr abgwartet, erst dann kann die Fahrt nach Soltau losgehen - BÜ Totenweg
Am anderen Ende der Anschlussstelle Jettebruch befindet sich dieser technisch nicht gesicherte Bahnübergang "Totenweg". Dieser wird bei den Umbaumaßnahmen geschlossen. - BÜ Jettebruch
Dieser Bahnübergang befindet sich am äußersten Rand im Stadtgebiet Bad Fallingbostel. Dieser ist bereits mit Lichtzeichenanlage und Schranken gesichert. Er wird im Zuge der Ertüchtigung an die neuen Gegebenheiten angepasst werden müssen - BÜ Jettebruch
Noch ist dieser nur mit einer HET (HilfsEinschaltTaste) versehen. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer aussteigen und mit Hilfe eines speziellen Schlüssels die HET bedienen um den BÜ manuell zu sichern. - BÜ Jettebruch
Die Induktionsschleife für eine Automatik-HET wurde bereits damals als Bauvorleistung installiert. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer das Fahrzeug vor dem BÜ anhalten, die Induktionsschleife registriert den Zug und leitet den Sicherungsvorgang automatisch ein. Der Tf muss nicht mehr aussteigen. Denn: Lokführer sind faul! - BÜ Allerhop
Der Bahnübergang "Allerhop" wird erhalten bleiben, da hier ein wichtiger Wirtschafts- und Rad-Wanderweg die Heidebahn kreuzt. Für die technische Sicherung wurde beim Erneuern der Leit- und Sicherungstechnik+Zugfunk ein Schaltkasten für die Integration ins System als Bauvorleistung aufgestellt - BÜ "Weißer Sand" in Dorfmark
Auch dieser Bahnübergang muss nur angepasst werden. Auch hier befindet sich schon eine Induktionsschleife als Bauvorleistung in den Gleisen. - BÜ "Vogteistraße"
In der Kreisstadt befindet sich an der Vogteistraße dieser fernbediente (Fdl Bad Fallingbostel) Bahnübergang. Er ist mit Vollschranken, in diesem Fall Vierschlägig gesichert und hat ebenfalls eine Lichtzeichenanlage. Außerdem sind die Schrankenbäume mit einem Unterlaufschutz ausgestattet. - BÜ "Tütberg"
nur 400m vom BÜ Obergrünhagen entfernt liegt der BÜ "Tütberg" am Km71,438 und ist schon mit einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Auch hier wird die Sicherung durch Halbschranken geschehen und eine AHET vorhanden sein - BÜ "Obergrünhagen"
Etwas im Wald versteckt befindet sich an Km 71,814 dieser Bahnübergang zu einem landwirtschaftlichen Betrieb in Bad Fallingbostel-Obergrünhagen. Noch ist dieser mit einer Blinklichtanlage ausgestattet. Als Bauvorleistung liegen schon die Schleifen für die AHET