- 176 VFW
Zuvor sind die alten Schwellen mit zwei großen Gabeln ausgebaut worden (siehe unterhalb des roten Gitters) und werden vom Förderband in die Abholebene befördert. - 175 VFW
Die neuen Schwellen gelangen über ein Förderband auf den Schotter und werden dort abgelegt. Anschließend rückt ein Mitnehmer (siehe Bild) die abgelegte Schwelle in die richtige Position. - 174 VFW
Auf der Rückfahrt zu den Schwellenwagen nimmt der Portalkran 20 ausgebaute Schwellen vom unteren Förderband mit. - 173 VFW
Der Portalkran bringt mit einer Fahrt 20 neue Schwellen vom Schwellenzug und legt sie auf dem oberen Förderband ab. - 172 VFW
Der Kleineisenwagen im Einsatz bei Wintermoor am 29.3.2010. - 171 VFW
Das Magnetband des Kleineisenwagens ist ausgefahren und magnetisiert. Das Kleineisen klebt am Förderband. - 170 VFW
Einsatz des Kleineisenwagens mit der 1277 018 zwischen dem Haltepunkt Wintermoor und der B3 am 29.3.2010. - 053 BwBuchholz
Auch am 28.3.2010 war Lok Chris noch Gast im Bw Buchholz. - 161 Wintermoor
Was hier aussieht, als hätte man flüchtige Skizzen auf dem Papier 1:1 ins Original übertragen, wird in den nächsten Tagen mit dem Umbauzug VFW 2001 in Ordnung gebracht. Wintermoor am 28.3.2010. - BR 50 und V100 Ost
Die Baureihe 50 und die V100 Ost (92 80 1293 005-5 D-SES) der SES Logistik auf einen Bild. - BR50 erreicht Munster, Sonntag
Die einzige Fahrt die von der BR 50 durchgeführt wurde, war die 1. Fahrt am Sonntag. Zurück in Munster ist die Lok wieder an der gleichen Stelle kaputt gegangen. - V100 Ost in Uelzen
Die SES Logistik V100 Ost (92 80 1293 005-5 D-SES) fährt mit den Sonderzug im Bahnhof Uelzen ein. - 169 VFW
Die Gleisbaumaschine VFW 2001 in Transportstellung auf dem Weg in Richtung Wintermoor. Man beachte das noch eingezogene Raupenfahrwerk. - 168 VFW
Die mit einem Mitarbeiter besetzten Portalkräne fahren im Arbeitseinsatz über den ganzen Zug, bringen in einer Fahrt 10 neue Schwellen zur Maschine und anschließend die ausgebauten Schwellen zurück. - 167 VFW
Da in Handeloh noch Schwellen aufgenommen wurden, mußte der Zug für die Dauer des Ladevorgangs getrennt werden, um die Kreisstraße nicht übermäßig zu blockieren.