- 001 Vorbereitung
Die erste Maßnahme auf dem Bahnhof Handeloh war das Aufstellen der Bürocontainer auf der ehemaligen Ladestrasse. - 022 Wintermoor
Da wurde doch was gemacht? Richtig - um den neuen Bahnsteig breit genug ausführen zu können, wurde das Streckengleis im Bahnsteigbereich kurzerhand verschwenkt. - 003 TA 0305 Ankunft in Bomlitz
Am 18. März 2010 schiebt ihn diese OHE Lok in den Lokschuppen auf dem Werksgelände von Dow-Wolff in Bomlitz. Der Lokschuppen ist von der AVL angemietet. - 002 Vorbereitung
An der Bahnhofstrasse in Handeloh wurde ein Umschlagsplatz für Schotter und Baustoffe eingerichtet. - 010 Schienenersatzverkehr
Diese Anzeige in Buchholz ist irreführend: Der Ersatzverkehr fährt nur bis Schneverdiungen, ab dort fahren die Triebwagen regulär nach Soltau und weiter nach Bennemühlen und Hannover. - 023 Wintermoor
Ein Zweiwegebagger mit Beiwagen verläßt den Haltepunkt Wintermoor zum Einsatz auf der Strecke. Am Bahnübergang quert der Schienenersatzverkehr. - 003 Vorbereitung
Mit einer Motorwalze wurde der Boden auf dem Umladeplatz in Handeloh befestigt. - 005 Vorbereitung
Vier schwere Muldenkipper wurden von Holland mit Tiefladern nach Handeloh überführt. - 011 Schienenersatzverkehr
Diese HVV-Nr. weist an der Haltestelle in Handeloh auf den Ersatzverkehr hin. - 032 Treckergespann
Die Trecker-Muldenkippergespanne hatten sich bereits im November 2009 bewährt und kommen nun auch im 2. Bauabschnitt zum Einsatz. - 057 Zweiwegunimog
Der Zweiwegunimog macht sich mit einem Wiebe-Muldenkipperzug bei Wintermoor nützlich. - 008 Vorbereitung
Dieser Unimog der Firma Wiebe verfügt über eine Zweiwegeeinrichtung und Puffer. - 012 Schienenersatzverkehr
Durchgestrichene Lokomotiven werden auf der Heidebahn nicht gerne gesehen, aber für die Dauer der Bauarbeiten muß es wohl sein. Aufnahme in Handeloh. - 058 Zweiwegunimog
Der Zweiwegunimog von Wiebe im Schieneneinsatz. Man beachte den Indusimagneten am hinteren rechten Spurrad. - 059 Zweiwegunimog
Ein Falns-Muldenkipperwagen bei Wintermoor.