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Date de création / 2010 / Mars
- V100 Ost in Uelzen
Die SES Logistik V100 Ost (92 80 1293 005-5 D-SES) fährt mit den Sonderzug im Bahnhof Uelzen ein. - BR50 in Munster samstag
Vor einer knappen Stunde ist der Sonderzug aufgebrochen nach Uelzen, aber ohne Dampflok. Diese steht immer noch im Bahnhof mit Plane an der Seite. Der Sonderzug wird jetzt von der mitgebrachten V100 gezogen. - BR50 in Munster
Hier das zweite Bild der Baureihe 50. Hoffentlich kann sie Morgen wieder von alleine fahren. - BR50 in Munster
Durch einen schaden während der Fahrt nach Munster, kam die Baureihe 50 erst gegen 18:30 Uhr bei Gewitter in Munster an. Nun wird aber fleißig repariert an der Lok so wie es aussieht. - BR50 erreicht Munster, Sonntag
Die einzige Fahrt die von der BR 50 durchgeführt wurde, war die 1. Fahrt am Sonntag. Zurück in Munster ist die Lok wieder an der gleichen Stelle kaputt gegangen. - BR 50 und V100 Ost
Die Baureihe 50 und die V100 Ost (92 80 1293 005-5 D-SES) der SES Logistik auf einen Bild. - 191 VFW
Der Schwellenzug steht am 31.3.2010 abfahrbereit nach Buchholz im Bahnhof Handeloh. - 190 VFW
Der Schwellenzug am 31.3.2010 im Bahnhof Handeloh. - 189 VFW
Der Schwellenzug an der neuen kleinen Brücke in Handeloh - 188 VFW
Der Umbauzug VFW 2001 kurz for dem Ziel in Handeloh. - 187 VFW
Am 31.3.2010 hatte die 1277 018 mit dem Schwellenzug das Einfahrtsignal des Bahnhofs Handeloh erreicht. - 186 VFW
Der Blick auf die Ausbaugabeln am 31.3.2010. Die 300 kg schwere Schwelle wird von der ersten an die zweite und dann an die dritte Gabel übergeben und auf das Förderband in die Abholebene geleitet. Links im Bild die Arme der Aushubkette, die den Schotter glättet, bevor der Alupflug die Fläche fü die neuen Schwellen ebnet. - 185 VFW
Die Entladung des Kleineisens auf dem Bahnhof Handeloh erfolgte mit einem Zweiwegebagger. - 184 VFW
Entladung des Kleineisens auf dem Bahnhof Handeloh. - 183 VFW
Nachdem das gesamte Kleineisen eingesammelt worden ist, fährt der Zug weiter zum Bahnhof Handeloh zur Entladung.