- 012 Handeloh
An der Heidebahn gehören die blauen Lupinen zum Blütenschmuck des Sommers 2010, wie hier in Handeloh. - 061 Buchholz
Die 293 001 (V 130.13) von EBW Cargo wird heute von der SES Logistik eingesetzt. Am 13.6.2010 war sie im Bw Buchholz zu Besuch. - 062 Buchholz
Die Zufahrt zum reaktivierten Bw Buchholz, links im Bild die 293 001 der SES Logistik. - 004 Holm-Seppensen
Die Einfahrt aus Richtung Büsenbachtal in den Haltepunkt Holm-Seppensen aus Sicht des Lokführers. Gut zu sehen sind die beiden neuen Wartehäuschen. - 0079 Wintermoor-Handeloh
Heidebahn damals: Zu den Top-Zügen des Berufsverkehrs gehörte bis Ende der 80er Jahre das werktägliche Zugpaar 4906 ud 4917 morgens nach Hamburg und am späten Nachmittag zurück nach Soltau. Anfänglich wurde bei diesen Zügen eine Lok der Reihe 38.10 eingesetzt, später dann noch die Baureihen V 100 und V 160. Zuletzt wurde die Baureihe 218 vom Bw Braunschweig verwendet. Hier ist der Zug zwischen Handeloh und Wintermoor zu sehen. - 005 Holm-Seppensen
In den siebziger Jahren gab es in Holm-Seppensen noch einen richtigen Bahnhof mit Überholungsgleis. Das Ladegleis zur Rampe war zwar noch vorhanden, reichte aber nicht mehr bis zur Rampe heran, da man hier keinen Güterverkehr mehr haben wollte. Die damalige Schmalspur- und Kleinbahn Betriebs-Gesellschaft (heute DFKM Deinste) betrieb zu der Zeit hier noch einen Museumsbahn-Betrieb auf 600 mm Spur von Holm-Seppensen Süd zur Station Tannenkoppel. (Zeichnung Benno Wiesmüller). - 095 Umbau
Der Bahnhof nach dem Umbau mit neuen Wartehäuschen, Infotafeln und Bänken - 096 Umbau
Infotafeln sind seit dem Umbau auch auf dem Bahnsteig vorzufinden - 097 Umbau
Die Uhr hat bislang aber noch überlebt und ist nicht durch eine neue im aktuellen blau ersetzt worden. Im Hintergrund kann man erkennen, dass der Zugang zum Bahnsteig mit einem Handlauf und einer Rollstuhlführung versehen wurde - 098 Umbau
Neue Wartehäuschen wurden auch errichtet. Diese sind ebenfalls mit Infotafeln ausgestattet. Markant ist auch, dass die Glasscheiben nicht mehr bis zum Boden durchgängig sind. - 099 Umbau
Infotafel im Wartehäuschen - 100 Umbau
Das Wartehäuschen zur anderen Seite, mit gleicher Ausstattung - 013 e.g.o.o. ER20 darf losfahren
Nach ca. 4 Stunden warten, darf der Eurorunner endlich weiter nach Soltau fahren. Gruß an den Tf. - 017 218 + 120 in Munster
Sonntags nach kurz nach 23 Uhr in Munster. Und eine Br 218 und 120 stehen mit den IC im Bahnhof Munster. - 101 Lok 218 345-7 mit IC
Letzten Freitag war die 218 345-7 mit den Bundeswehr-IC in Munster.