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Date de création / 2010 / Tout / 29
049 Munster 6
Die 3 NOHAB erreichten Munster erst sehr spät abends. Zum Glück mussten sie halten und auf den Triebwagen warten.
048 Munster 5
Die 3 NOHAB erreichten Munster erst sehr spät abends. Zum Glück mussten sie halten und auf den Triebwagen warten.
008 1460 wartet
OHE G2000 1460 wartet in Munster auf Gleis 1 auf den Triebwagen der aus Richtung Soltau kommt.
009 1640 kommt zurück
OHE 1640 kam gegen Nachmittag mit einen vollen Holzzug zurück nach Munster und fuhr nach einer kurzen Pause weiter nach Uelzen.
015 e.g.o.o. 223 141 Munster
Der neu lackierte ER20 fährt durch Munster.
044_628 auf Gleis 1 Munster
628 615 fährt auf das Gleis 1 in Munster.
045 628 551 letztes Bild
Mein letztes Bild des 628 551 der am 24.09.2010 mit einen Lkw zusammenstieß. Hier verlässt er Munster Richtung Uelzen.
0028 Bennemühlen
In Kilometer 27,2 beginnt vor dem Bahnhof Bennemühlen die Oberleitung der Hannoveraner S-Bahn . Hier erreicht ein Heidebahn-Triebwagen den elektrifizierten Bereich und fährt nun unter dem Fahrdraht bis Hannover.
017 Handeloh-Soltau
Heidebahn damals: Zu den regulären Gästen in der Heide gehörten auch die ehemaligen TEE-Triebwagen der Baureihe 601. Hier ist ein Zug zwischen Handeloh und Wintermoor unterwegs.
181 VFW
Der vordere Teil der VFW2001, der sich auf dem vorauslaufenden Wagen abstüzt.
180 VFW
Hinter der VFW2001 läuft der Richtwagen, der mit zwei riesigen Armen die Schienen in die richtige Position auf die Schwellen legt und gleichzeitig die alten Schienen in die Gleismitte führt.
179 VFW
Gleichzeitig mit dem Schwellentausch werden auch die Schienen getauscht. Während die alten Schienen ausgeführt werden, werden die neuen Schienen außen am alten Gleis aufgenommen und links und rechts unter den alten Schienen hindurch auf die neuen Schwellen geführt.
178 VFW
Ein Großteil der Schienenbefestigungen werden bereits vor dem Einsatz der Maschine entfernt. Die restlichen Kleineisen lösen Mitarbeiter unmittelbar vor dem Umbau.
177 VFW
Während des Einsatzes hängen beide Drehgestelle der VFW2001 in der Luft. Das hintere Fahrzeugteil stüzt sich auf einer großen Raupe ab, der vordere Teil über einen großen Hydraulikstempel auf dem vorauslaufenden Wagen.
176 VFW
Zuvor sind die alten Schwellen mit zwei großen Gabeln ausgebaut worden (siehe unterhalb des roten Gitters) und werden vom Förderband in die Abholebene befördert.