- 022 Wintermoor
Da wurde doch was gemacht? Richtig - um den neuen Bahnsteig breit genug ausführen zu können, wurde das Streckengleis im Bahnsteigbereich kurzerhand verschwenkt. - 023 Wintermoor
Ein Zweiwegebagger mit Beiwagen verläßt den Haltepunkt Wintermoor zum Einsatz auf der Strecke. Am Bahnübergang quert der Schienenersatzverkehr. - 032 Treckergespann
Die Trecker-Muldenkippergespanne hatten sich bereits im November 2009 bewährt und kommen nun auch im 2. Bauabschnitt zum Einsatz. - 031 Treckergespann
Am 9.3.2010 waren mehrere Treckergespanne in Handeloh im Einsatz. - 101 Eilzug am Bahnsteig
Dieser stolze Eilzug - hier im Maßstab 1:160 - war vor 30 Jahren auch auf der großen Heidebahn unterwegs. Stefan Drewke und Tim Petersen haben dies auf Heidebahn.de dokumentiert - 021 Schienenersatzverkehr4
Der Bus hält direkt am Haltepunkt Wintermoor. Aufnahme vom 7.3.2010 - 024 Schneverdingen
Ein Zweiwegebagger bei Schneverdingen bei Grabenarbeiten am 7.3.2010. - 102 Und noch ein Eilzug
Das gab es in der Realität nicht? Doch! Diesen Eilzug, bestehend aus einem Schnellzugpackwagen Düm vor Silberlingen hat Kai Strecker fotografiert, nachzuschauen hier in der Fotogalerie. - 030 Bauarbeiten
Der Bauabschnitt am südlichen Bahnübergang ist neu verfüllt worden und wird in den Abendstunden des 9.3.2010 planiert. - 028 Dumper
Leider waren diese Fahrzeuge dann doch zu schwer und versanken mit ihrer Ladung in der Trasse. Erst durch Schubsen mit dem Raupenbagger kam das Gefährt wieder frei. - 025 Schneverdingen
Ein Zweiwegebagger mit zwei Beiwagen im Streckeneinsatz bei Schneverdingen. - 029 Dumper
Bereits am 9.3. waren die Dumper arbeitslos und wurden durch die bewährten Treckergespanne abgelöst. Hier stehen sie zur Abholung bereit. - 027 Dumper
Die mächtigen Gefährte können bis zu 37 Tonnen laden. - 026 Dumper
Die aus Holland zugeführten vier Dumper kamen noch am 7.3.2010 zum Einsatz, hier am Einfahrtsignal Handeloh - 0025 Hodenhagen
Hier werden die Spundwände Stück für Stück in den Boden gerammt, sie bilden einen neuen Bahndamm, der für eine Gleisverlängerung notwendig ist.