- 124 Neubau
Das neue Gleis vor Handeloh. Hier müssen noch neue Schienen und neuer Schotter eingebaut werden, bevor die Stopfmaschine kommt. - 125 Infrastruktur
Der fertiggestellte neue kleine Viadukt in den Wiesen am Gehege in Handeloh. Siehe hierzu auch das Bild 013 Baubeginn. - 126 Reinigung
Die stark befahrene Bahnhofstraße wird regelmäßig mit Kehrmaschinen gereinigt. - 127 Schotterzug
Am 20.3.2010 ist die Wiebe-V 100 mit fünf Einzelbunkerwagen bei Wintermor unterwegs - 002 TA 0305 auf dem Weg nach Bomlitz
Am 18. März 2010 wurde der TA 0305 mit einer OHE Lok von Soltau zum Werkbahnhof Bomlitz überführt. - 003 TA 0305 Ankunft in Bomlitz
Am 18. März 2010 schiebt ihn diese OHE Lok in den Lokschuppen auf dem Werksgelände von Dow-Wolff in Bomlitz. Der Lokschuppen ist von der AVL angemietet. - 128 Wiebe
Am 20. März 2010 hatte die Schotterschlange die Zielgerade in Handeloh erreicht. Am rechten Bildrand ist bereits das Vorsignal für das Handeloher Einfahrtsignal zu sehen. - 129 Wiebe
Das sanierte Gleis im Wald bei Handeloh. - 130 Wiebe
216 032 mit der Schotterschlange hat am 20.3.2010 das Ziel in Handeloh erreicht. Die links zu sehenden zahlreichen Rollen sind Geotextilien, die zwischen Erdreich und Schotter eingebaut werden und für eine bessere Stabilität sorgen. - 131 Wiebe
Nach der Entladung der Bunkerwagen auf dem Bahnhof Handeloh kehrt 216 032 mit den leeren Bunkerwagen zur Schotterschlange zurück. Aufnahme in den Wiesen von Handeloh. - 132 Zweiwegunimog
Ich bin zwei Zweiwegunimog. Nach getaner Arbeit kühlt sich der Wiebe-Zweiwegunimog auf der Ladestrasse in Handeloh die Reifen. - 133 Handeloh
Auf der Ladestrasse in Handeloh wird am 21.3.2010 der ausgebaute Schotter zwischengelagert. - 134 Handeloh
Auch die an der Bahnhofstrasse auf einem Feld zwischengelageten, ausgebauten Erdmassen erreichten bis zum Ende der Schotterbettreinigung zwischen Handeloh und Schneverdingen am 21.3.2010 gewaltige Ausmaße. - 135 Schotterzug
Der Wiebe-Schotterzug in den Wiesen bei Wintermoor.