- 171 VFW
Das Magnetband des Kleineisenwagens ist ausgefahren und magnetisiert. Das Kleineisen klebt am Förderband. - 199 Stopfmaschine
Am Karfreitag steht die erste Stopfmaschine im Baugleis vor dem Bahnhof Schneverdingen. - 175 VFW
Die neuen Schwellen gelangen über ein Förderband auf den Schotter und werden dort abgelegt. Anschließend rückt ein Mitnehmer (siehe Bild) die abgelegte Schwelle in die richtige Position. - 180 VFW
Hinter der VFW2001 läuft der Richtwagen, der mit zwei riesigen Armen die Schienen in die richtige Position auf die Schwellen legt und gleichzeitig die alten Schienen in die Gleismitte führt. - 198 Schotterzug
Blick in den Bahnhof Handeloh am Karfreitag mit zwei Schotterzügen und zwei Zweiwegebaggern. - 178 VFW
Ein Großteil der Schienenbefestigungen werden bereits vor dem Einsatz der Maschine entfernt. Die restlichen Kleineisen lösen Mitarbeiter unmittelbar vor dem Umbau. - 185 VFW
Die Entladung des Kleineisens auf dem Bahnhof Handeloh erfolgte mit einem Zweiwegebagger. - 197 Schotterzug
Blick in den Bahnhof Handeloh mit neuem Gleis und ITL-Schotterzug. - 202 Handeloh
Das Aushublager an der Bahnhofstraße in Handeloh. - 195 Schotterzug
Auf Gleis 2 wartet im Bahnhof Handeloh bereits der erste Zug mit grünen Schüttgutwagen der ITL mit neuem Schotter. - 179 VFW
Gleichzeitig mit dem Schwellentausch werden auch die Schienen getauscht. Während die alten Schienen ausgeführt werden, werden die neuen Schienen außen am alten Gleis aufgenommen und links und rechts unter den alten Schienen hindurch auf die neuen Schwellen geführt. - 201 Stopfmaschine
Seitenansicht der Stopfmaschine. - 189 VFW
Der Schwellenzug an der neuen kleinen Brücke in Handeloh - 187 VFW
Am 31.3.2010 hatte die 1277 018 mit dem Schwellenzug das Einfahrtsignal des Bahnhofs Handeloh erreicht. - 196 Schotterzug
Die grünen Schotterwagen der ITL Dresden warten auf dem Bahnhof Handeloh auf ihren Einsatz.