- 0100 Düshorn
18.07.2010-Auch hier werden die Schienen vorläufig mit Schnellverbindern zusammengehalten. - 0101 Düshorn
18.07.2010-Links die alten Holzschwellen, rechts die neuen Betonschwellen. Noch fehlt ein wenig Schotter. - 0102 Düshorn
18.07.2010, km56,4-Blick Richtung Hodenhagen. Im Hintergrund ist das ehemalige Bahnhofsgebäude Düshorn zu erkennen. - 0103 Düshorn
18.07.2010-Das Gleis reicht schon fast bis an den Bü. Dieser wird in den nächten Tagen geschlossen, da auch das Gleis im Querungsbereich erneuert wird. - 0104 Düshorn
18.07.2010-Der Bü im Ganzen. Die Schrankenbäume und Lichtzeichen sind abgeklebt. Der Bauzugverkehr wird von Schrankenposten abgesichert. - 0105 Hodenhagen
18.07.2010-Auf der Kopframpe im Bahnhof Hodenhagen liegt eine Menge Baumaterial für den Neubau von Bahnübergängen. - 0106 Hodenhagen
18.07.2010-Blick in Richtung Eickeloh. Vor dem Ausfahrsignal ist ein Schienenkran abgestellt. - 0107 Hodenhagen
18.07.2010-Im Bahnhof Hodenhagen sind derzeit Selbstentladewagen abgestellt. Beladen mit Gleisschotter. - 0108 Hodenhagen
18.07.2010-Während der Bauarbeiten hat man die PZB-Gleismagneten demontiert. - 0109 Eickeloh
18.07.2010-Der Bahnsteig in Eickeloh ist noch gänzlich unberührt. Noch könnte hier ein Zug halten, und die Fahrgäste bequem ein- und aussteigen. - 0110 Eickeloh
18-07.2010-Auch der Wetterschutz und der Fahrkartenautomat stehen noch. Dieser ist sogar immernoch betriebsbereit. Was allerdings (schon länger) fehlt sind die Wegweiser und Hinweisschilder die dem gewillten Fahrgast den Weg zum Haltepunkt weisen. Lag es vieleicht daran, dass die Fahrgastzahlen für Eickeloh zu gering waren?