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Alles
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Triebwagen im Lokschuppen in Bomlitz, 10.04.2010. - 002_TA
Vor dem Entkernen, 10.04.2010 - 003_TA
Innenraum - sieht gar nicht sooo schlecht aus. - 004_TA
Das Ende hinten im Lokschuppen, vielleicht später ein Aussichtsabteil mit Sesseln im Pullman-Stil? - 005_TA
Alles muss raus - nach dem Ausbau der Sitzbänke und der Heizung wird das alte Linoleum entsorgt. - 006_TA
Das vordere Abteil (Zustand vorher siehe Bild 002_TA) nach dem Entkernen am 10.04.2010. - 227 Neustart
Einen Tag nach der Wiederinbetriebnahme war die fünfwöchige Sperrung schon fast wieder vergessen. Einfahrt eines Heidebahntriebwagens in den Bahnhof Handeloh - 228 Neustart
Nach der Zugkreuzung in Handeloh macht sich der 628 554 vom Betriebshof Braunschweig auf den Weg nach Bennemühlen. Hier befährt der Triebwagen den an der südlichen Bahnhofsweiche beginnenden Neubauabschnitt. - 229 Neustart
Eine 628-Doppeleinheit ist auf der Heidebahn im Wald zwischen Wintermoor und Handeloh unterwegs. - 230 Neustart
Die Heidebahn am 16.4.2010 auf neuem Gleis nach Handeloh untewegs. - 231 Neustart
Nach der Zugkreuzung in Handeloh fährt die Heidebahn aus Buchholz weiter nach Bennemühlen. - 232 Abnahmefahrt
Zum Abschluß der Arbeiten am zweiten Abschnitt der Heidebahn unternahm die Redaktion von heidebahn.de am 16.4.2010 eine Abnahmefahrt von Handeloh nach Schneverdingen. Hier passiert die Heidebahn das Handeloher Einfahrtsignal - 233 Abnahmefahrt
Der Timmerloher Überweg in km 118,6 ist bis zum Ende der Bauarbeiten wieder in Betrieb. Wenn die neue Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h umgesetzt wird, muß dieser BÜ geschlossen werden. - 234 Abnahmefahrt
Die erfolgreiche technische Sicherung des Bahnübergangs an der Bundesstraße 3 wird rechtzeitig durch ein blinkendes Signal (Signalbegriff Bü 1) angekündigt. - 235 Abnahmefahrt
Die Querung der B3 wird rund um die Uhr stark beansprucht.