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Alles
- 0069 Walsrode
09.07.2010, km59,1: Blick in Richtung Walsrode. Hier sind die einzelnen Schichten des Unter- und Oberbaus noch gut zu erkennen. - 0070 Walsrode
09.07.2010, km59,0: Erste Anzeichen dass der Bahnübergang, zumindest eine zeitlang, gesperrt wird. - 0071 Düshorn
12.07.2010; Bf Düshorn: Auch am ehemaligen Bahnhof, heute Awanst, sind die Arbeiten deutlich vorangeschritten. Das Streckengleis isz bereits ausgebaut. - 0072 Düshorn
12.07.2010: Die neuen Betonschwellen liegen schon bereit. - 0073 Düshorn
12.07.2010: Vor dem alten Güterschuppen liegen die ausgebauten Schwellen und Gleisjoche. - 0074 Düshorn
12.07.2010: Vor dem alten Güterschuppen des ehemaligen Düshorner Bahnhofs liegen die ausgebauten Gleisjoche. Im Vordergrund ist noch das alte Gleisbett zu sehen. - 0075 Düshorn
12.07.2010: Universal Schraubmaschine - 0076 Düshorn
12.07.2010, km56,4: Ober- und Unterbau sind größtenteils schon ausgebaut. - 0077 Dueshorn
12.07.2010, km56,4: Die rosarote Kuh überwacht weiterhin die Bauarbeiten. - 0078 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Schotterbett und Gleis liegen. Es ist gut zu erkennen, dass das Gleis gute 3m nach links gerückt wurde. - 0079 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Auch der Blick in Richtung Walsrode darf natürlich nicht fehlen. - 0080 Walsrode
14.07.2010,km59,0: Die Kurvenüberhöhung ist deutlich zu erkennen. Diese ist nötig, damit die RegionalBahnen die Kurve zukünftig mit der Höchstgeschwindigkeit von 120km/h durchfahren können. Ohne die Überhöhung bestünde die Gefahr, dass der Zug >aus der Kurve fliegt< - 0081 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Wie es sich schon angekündigt hat, jetzt ist der Bahnübergang am km 59,0 ersteinmal gesperrt. Für immer? - 0082 Walsrode
14.07.2010, km56,4: Baufortschritt Awanst Düshorn - 0083 Walsrode
14.07.2010, km58,2: Durchlass am km 58,2. Alt und Neu zusammengefügt.