- 234 WFL Lok 20 mit Bauzug
WFL Lok 20 - 228 501-3 - mit Bauzug bei Langeloh - 233 OHE 150 002 in Harber
In Harber bei Soltau werden Betonteile mit Hilfe eines Autokrans der Firma Röhrs von LKW´s auf bereitgestellte Waggons umgeladen, Zuglok ist die 150 002 der OHE - 160 WFL Lok 20 in Soltau DB
Im Rahmen der Streckenkunde setzt sich die WFL Lok 20 an das andere Ende des Güterzuges der OHE in Soltau DB - 159 Soltau DB mit viel Privatem
Gut gefüllt sind die Gleise in Soltau mit einem Güterzug und OHE-Lok 150 002, Heidebahntriebwagen der BR 628 und Lok 20 von WFL - 091 Streckenfernsprechleitung
Zwischen Uelzen und Langwedel an der Amerika-Linie gibt es noch Blankdrahtfreileitungen an Holzmasten. Genutzt für den Streckenblock und für die OB-Streckenfernsprechleitung. - 090 Fernsprecher
Der Streckenfernsprecher in alter Bauform ist immer noch vorhanden. An wichtigen Stellen hatte der F-Kasten den Außenwecker (Typ WK 971 von Heibl, Kuke, Krone und anderen Herstellern). - 089 Höhe über N.N.
81 Meter über Meeresspiegel. Früher war dies Schild an jedem Empfangsgebäude zu finden. - 088 Bahnhofsuhr
Am Empfangsgebäude in Munster befinden sich ELA-Anlage, Bahnhofsuhr und Stationsschild, letzteres im späten Bundesbahndesign. - 087 Betonmast
Links von Gleis 2 bei km 33,6 steht dieser Betonmast mit der Beschriftung Gleis 2. - 086 nördlicher Ladebereich
Der nördliche Ladebereich ist über den Rehrhofer Weg zugänglich. Allerdings nicht für jedermann. - 085 Gleisrest
Auch nach der großen Gleisdemontage verblieb ein kleines Reststück Gleis. Der Position nach müsste es ein Stück von Gleis 15 sein. - 084 BÜ Rehrhofer Weg
Der Bahnübergang Rehrhofer Weg östlich vom Bahnhof Munster. Blick nach Uelzen. - 083 OHE Munster Süd
Die alten Gleise der OHE liegen noch. Aufgestapelt ist auch eine Weiche. Könnte W101 gewesen sein. Der seit Herbst 2010 abgeklemmte Holzmast mit F-Kasten steht immer noch. - 082 Suchbild...
...was fehlt hier. Suche den Fehler? :( - 061 Spitzke G 1206 in Soltau-Süd
Spitzke G 1206 -SP 22 mit Bauzug in Soltau-Süd