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Titre de la photo, A → Z
Titre de la photo, Z → A
Date de création, récent → ancien
Date de création, ancien → récent
Date d'ajout, récent → ancien
Date d'ajout, ancien → récent
Note, haute → basse
Note, basse → haute
Nombre de visites, élevé → faible
✔ Nombre de visites, faible → élevé
Accueil 6781
- 046 GSM-R-Messzug in Dorfmark
26.03.2013: Da die Messfahrt in Dorfmark endet wird Lok 301 ans andere Zugende umgesetzt. Mit sattem Sound geht es von Gleis 3... - 045 GSM-R-Messzug in Dorfmark
26.03.2013: Der Messzug im Bf Dorfmark auf Gleis 3. - 047 GSM-R-Messzug in Dorfmark
26.03.2013: ...über Gleis 2... - AVL 30
Später wieder in Fallingbostel - Rücküberführung nach Lüneburg. - Sanierung 2012
Impressionen vom neuen Gleis zwischen Visselhövede und Tadel - Sanierung 2012
Impressionen vom neuen Gleis zwischen Visselhövede und Tadel - Sanierung 2012
Impressionen vom neuen Gleis zwischen Visselhövede und Tadel - AVL 26
Wegen dem Fahrstraßenproblem und einem Regelzug nach Hamburg müssen wir erstmal wieder auf die Gütergleise. - AVL 53
Am Abend wurde der Zug dann nach Soltau überführt. Diese Aufnahme entstand in Bad Fallingbostel - AVL 28
Na - wer ist schöner? - AVL 36
Der Zug bei Benzen auf dem Weg nach Hollige - AVL Sonderfahrt 20-Mai-2004 Bild 27
Die OHE 1200 68 beim Ankuppeln des Beiwagens. - Schienenschleifmaschine RG48 in Walsrode
07.02.2013: Am Abend zuvor hat 277 031 (92 80 1277 031-1 D-LDS) die Schienenschleifmaschine RG48 der Schweerbau GmbH nach Walsrode gebracht. Da sie für die nötigen Schleifarbeiten nicht benötigt wird, wurde die Lok auf Gleis 5 abgestellt. - 048 GSM-R-Messzug in Dorfmark
26.03.2013: ...ans andere Zugende. Neue Zugbildung, vorn MEG 301 (92 80 1229 120-1, ex DR 119 120-4, FAUR, BJ:1982/54529, Umbau in 229 120-1, Krupp, 1992/5656, Nov.2001 an MEG), MEG 302(92 80 1229 173-0, ex DR 119 173-3, FAUR, BJ:1984/24815, Umbau in 229 173-0, Krupp, 1992/5663, Nov.2001 an MEG), Messwagen 1 (60 80 09-24 200-9). 20 Loks der aus Rumänien stammenden DR BR 119, die wegen ihrer runden Maschinenraumfenster den Beinamen "U-Boot" erhielten, wurden 1992 im Auftrag der DB von der Firma Krupp komplett umgebaut, um vor InterCitys auf den noch nicht elektrifizierten Strecke von und nach Berlin eingesetzt werden zu können. Die Kosten für diesen Umbau waren allerdings so hoch, dass sie fast den Preis einer Neubaulok erreichten. Daher wurde vom Umbau weiterer Lokomotiven abgesehen. Die Umgebauten 119er erhielten die Baureihenbezeichnung 229 unter Beibehaltung der Ordnungsnummern. Weitere Bezeichnungen für die DR-BR 119 waren "Karpatenschreck" und "Caeausescus Rache" da ständig 20-30% der Lokomotiven zu Reparaturen in den AWs weilten. - AVL 34
nocheinmal aus leicht veränderter Perspektive