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Date de création, récent → ancien
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Date d'ajout / 1997 / Décembre
- 0260 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 04
Es ist dunkel geworden: (Keinen) schönen Gruß an den Hund, der sein Häufchen gerade dort gemacht hatte, wo Tobias gerade lang ging *grr*. Aber das soll ja Glück bringen... - 0261 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 05
In Vorwalsrode wurden weitere beladene Holzwagen aufgenommen - hier sieht man halbwegs, wie feucht es den ganzen Tag über war. - 0262 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 06
Sonnabend: OHE meets MWB in Bad Fallingbostel. - 0263 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 07
Hier ist die Welt noch in Ordnung - Hollige. - 0264 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 08
Ortswechsel: Soltau (Han.). Die restlichen Laaps aus Walsrode werden an die bereits in Gleis 2 abgestellten gefahren. - 0265 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 09
Die Sache mit den neuen Fenstern - es gibt kaum unansehnlichere. Zumindest für ein Stellwerk mit Geschichte. Oder? - 0266 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 10
Wozu ist der gelbe Knubbel, fragt sich Tobias. Wer kennt die Antwort? - 0267 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 19
Abfahrbereit nach Wismar. An diesem Tag führt die Route für DGS 80885 über Munster (Örtze) - Ebstorf und Uelzen in die Hansestadt. - 0268 Mittelweserbahn 27-August-2004 Bild 20
Hp2 zeigt das Ausfahrsignal um 15.57 Uhr. Bis zum nächsten Mal, Mittelweserbahn... - 0269 Mittelweserbahn 27-November-2004 Bild 01
27. November 2004: Am Mittag traf der aus leeren Laaps-Wagen bestehende Zug unter anderem in Hollige (VWE) ein. Zuvor wurden bereits Wagen in Bad Fallingbostel zur Beladung bereit gestellt. - 027
Auf Gleis 1 schläft seit einigen Tagen die NOHAB der Fa. Eichholz. - 027
Schneverdingen - Gleis 1 - der VT 628 ist abfahrbereit nach Buchholz (Nordh.) - 027 - 218 473 mit Funkmesswagen in der Heide - Ausfahrt Bad Fallingbostel
In Bad Fallingbostel folgt der nächste Halt - hier muss der entgegenkommende Blumengieß... - 027 - SES-Logistik in Walsrode
23.10.2011: 293 005 (92 80 1293 005-5 D-SES, Ex DR BR108) unterscheidet sich von der Ursprungbaureihe iim wesentlichen durch das verbaute Strömungswendegetriebe und einem schwächeren, dafür aber Leistungsoptimierten Motor. Da diese BR bei der DR als Rangierlokomotive eingesetzt wurde, ist der Heizkessel ausgebaut worden. An die Stelle des Heizkessels wurde ein Vorwärmgerät und zusätzliche Kühlergruppen eingebaut. - 027 20050213 HWSR 01
Hier ist es doch immer wieder schön!