Neubau Veerßer Kurve Uelzen 2013
Hier nun mal zwei Bilder vom Neubau der Anbindungskurve für die Kreuzungsfreie Einfädelung der Östlichen Amerikalinie in Uelzen. Die sogenannte Veerßer Kurve mit blick Richtung Osten und die neue Unterführung der B71 im verlauf der Kurve (Ostseite).
Neubau Veerßer Kurve Uelzen 2013
Hier nun mal zwei Bilder vom Neubau der Anbindungskurve für die Kreuzungsfreie Einfädelung der Östlichen Amerikalinie in Uelzen. Die sogenannte Veerßer Kurve mit blick Richtung Osten und die neue Unterführung der B71 im verlauf der Kurve (Ostseite).
029 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 Bahnhof Munster, östlicher Bereich: mit Blick nach Soltau, links das OHE-Gleis von Beckedorf, rechts das DB-Gleis von Brockhöfe.
028 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 Bahnhof Munster, östlicher Bereich: zu sehen ist das DB-Streckengleis mit Blick nach Soltau.
028 Anst Jettebruch
Der technisch nicht gesicherte Bahnübergang liegt direkt südlich von Weiche 1. Hier endet die Fototour vom 17. April 2013.
027 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 Bahnübergang Rehrhofer Weg in Munster. Zu sehen ist das DB-Streckengleis von Brockhöfe kommend.
027 Gravita 10BB-Doppel
Am 22.03.2013 wurde die Bomlitz-Übergabe mit 2 Gravita 10BB gefahren. Dieses waren 261 074-9 (92 80 1261 074-9 D-DB, BJ:2012/L04-10125) und 261 084-8 (92 80 1261 284-8 D-DB, BJ:2012/L04-10135). Aufgenommen kurz vor dem Bf Hodenhagen bei km 52,8.
027 Anst Jettebruch
Dies ist Weiche 1, hier zweigt das Ladegleis vom Durchgangsstreckengleis ab. Der Weichenhebel ist schwarz-weiß angemalt. Die Weiche hat eine Grundstellung. Außerhalb der Bedienung der Anschlussstelle muss sich der Weichenhebel in der Stellung befinden, wo sich die schwarze Farbe über dem Boden befindet (Merksatz: "Dreck zu Dreck"). Zusätzlich ist Weiche 1 mit einem Doppelriegelschloss versehen. Der aus dem Stellwerk Dorfmark mitzubringende Schlüssel erlaubt die Entnahme des Schlüssels für Weiche 2 (Schutzweiche) und das Umstellen der Weiche 1 auf das abzweigende Gleis. Mit dem entnommenen Schlüssel lässt sich dann Weiche 2 für die Einfahrt in das Ladegleis umstellen. Nach Abschluss der Rangierfahrten wird in umgekehrter Reihenfolge zurückgestellt und der Schlüssel von Weiche 1 zurück zum Stellwerk Dorfmark gebracht. Nur wenn sich die Schutzweiche (W2) am Ende der Bedienung wieder in Grundstellung befindet, kann der Schlüssel für Weiche 1 entnommen werden. Gleiches gilt für Weiche 1, sie muss sich am Ende der Bedienung ebenfalls in Grundstellung befinden, damit der Schlüssel (welcher zurück zum Stellwerk Dorfmark genommen wird) entnehmen lässt. Mit dieser simplen, aber wirksamen technischen Lösung, kann die Anschlussstelle sicher bedient werden. Während der Bedienung der Anschlussstelle Jettebruch ist die Strecke Dorfmark-Soltau für Zugfahrten gesperrt. Die Bedienung erfolgt immer über Dorfmark.
026 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 Bahnübergang Rehrhofer Weg in Munster. Zu sehen ist das DB-Streckengleis von Brockhöfe kommend.
026 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau: zu sehen sind die Schutzweiche mit dem südlichen Prellbock, die Weiche 2 und eine Sh2 Scheibe. Die Anst Jettebruch ist schon viele Jahre betrieblich gesperrt.
025 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 BÜ Rehrhofer Weg in Munster, zu sehen ist das DB-Streckengleis von Brockhöfe kommend.
025 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau auf die Gleise: die beiden Ladegleise und ganz rechts das Durchgangsstreckengleis.
024 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 OHE Streckengleis am BÜ Rehrhofer Weg (Munster), Blickrichtung Osten/Beckedorf.
024 Anst Jettebruch
Westlich der Ladegleise ist üppig Platz vorhanden und zudem diese elektrischen Anschlüsse.
023 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 OHE Streckengleis am BÜ Rehrhofer Weg in Munster, Blickrichtung Westen.