- Bahnbetriebswerk Soltau 1984-1985
Wie viele Mitarbeiter mögen hier... - BR 216 und BR 218 vereint im Lokschuppen
...lang, lang ist es her... - Umbau Heidebahn 145 Buchholz
Zum Abschluss wurde noch ein Metronom nach Hamburg abgelichtet, der im Abendrot den Bahnhof Buchholz erreicht - Umbau Heidebahn 247 Umbau
Zwischen Büsenbachtal und Holm-Seppensen ist die Trennstelle der unterschiedlichen Sanierung. Während der Abschnitt nach Buchholz mit einem Umbauzug erneuert wird, werden im zweiten Abschnitt nach Handeloh Schienen, Schwellen, Schotter und Boden getauscht - Bw Soltau
Alles ist ruhig - Umbau Heidebahn 262 Sanierungszug 18
Der Gleisbettsanierungszug am Bahnübergang Ahornweg in Seppensen - Umbau Heidebahn 005
Die Maxima 40cc - die stärkste Diesellok der Welt in Buchholz vor Ihrem Einsatz auf der Heidebahn . - Bahnbetriebswerk Soltau 1984-1985
Wie viele Loks wurden... - Umbau Heidebahn 246 Sanierungszug 03
Der Gleisbettsanierungszug in Buchholz. - Bahnbetriebswerk Soltau 1984-1985
Blick von der heutigen Tankanlage - Umbau Heidebahn 248 Sanierungszug 04
Für den Abtransport des ausgesiebten Schotters und Erdreichs werden Bunkerwagen eingesetzt, die während der Einsatzzeit mehrmals nach Buchholz gefahren werden. Hier ist das Gespann noch abgestellt in Buchholz zu sehen. - Bahnbetriebswerk Soltau 1984-1985
Wie viele Maschinen... - Umbau Heidebahn 006
Die alten Holzschwellen werden vor dem Umbau noch ausgewechselt . Haltepunkt Suerhop - Bahnbetriebswerk Soltau 1984-1985
So sahen es die Bediensteten... - 003 Lok 218464-6
218 464 glänzt auch ohne Sonne. Die Maschine trägt als Abnahmedatum 11.10.04 und DB Regio Bremen.