- Umbau Heidebahn 195 Handeloh 003
Nach der Demontage der ausgebauten Gleisjoche wurde auf der ehemaligen Ladestrasse sofort mit dem Bau neuer Gleise begonnen. - Umbau Heidebahn 261 Sanierungszug 17
Auf der verdichteten Tragschicht wird der gewaschene und geschärfte Schotter wieder aufgetragen und das Gleis darauf abgelegt. - Umbau Heidebahn 262 Sanierungszug 18
Der Gleisbettsanierungszug am Bahnübergang Ahornweg in Seppensen - Umbau Heidebahn 263 Sanierungszug 19
Der Gleisbettsanierungszug in Seppensen - Umbau Heidebahn 145 Buchholz
Zum Abschluss wurde noch ein Metronom nach Hamburg abgelichtet, der im Abendrot den Bahnhof Buchholz erreicht - Umbau Heidebahn 144 Buchholz
Während der Bauarbeiten zw Handeloh und Suerhop halten am Heidebahnsteig derzeit keine Züge, sodass man die Zeit für eine Verlängerung des Bahnsteiges genutzt hat. Der neue Teil ist deutlich zu erkennen. - Umbau Heidebahn 142 Holm-Seppensen
Die Lok gehört zur Firma OX-Traction und hat die Maxima derzeit an SGL (Schienen Güter Logistik) vermietet. - Umbau Heidebahn 141 Holm-Seppensen
Die Maxima ist die ganze Zeit am Ende des Zuges. Momentan kann sie nicht an anderer Stelle eingesetzt werden, da sie praktisch eingesperrt ist. Nach Süden enden die Gleise und nach Norden blockiert der Gleisbauzug den Weg. - Umbau Heidebahn 140 Holm-Seppensen
Die Maxima ist durch ihr ungewöhnliches Design sehr auffällig. Dieses Design hat schon für viel Gesprächsgeplänkel bei Eisenbahnfreunden gesorgt und wird es wohl auch weiterhin - Umbau Heidebahn 139 Holm-Seppensen
Am Ende des Gleisbauzuges steht die derzeit stärkste Diesellok der Welt 264 006, auch bekannt als Voith MAXIMA. - Umbau Heidebahn 138 Holm-Seppensen
Nicht nur Schotter wird in den Containern gelagert. Auch das spezielle Gemisch für den Untergrund - Umbau Heidebahn 137 Holm-Seppensen
Am hinteren Teil des Zuges sind Container mit altem und neuem Schotter - Umbau Heidebahn 136 Holm-Seppensen
Ehe ein neuer Untergrund die Schienen trägt, wird der alte abgetragen. - Umbau Heidebahn 135 Holm-Seppensen
Weiter vorne wird zunächst ein Drainage-Vlies ausgelegt, worauf ein spezieller Untergrund aufgetragen wird. Im letzten Schritt (bild zuvor) wird der Untergrund verdichtet. - Umbau Heidebahn 134 Holm-Seppensen
Das Herz des Bauzuge. An dieser Stelle wird auf den neu aufgetragenen Untergrund der Schotter neu verteilt und das (alte) Gleis abgelegt