- 179 VFW
Gleichzeitig mit dem Schwellentausch werden auch die Schienen getauscht. Während die alten Schienen ausgeführt werden, werden die neuen Schienen außen am alten Gleis aufgenommen und links und rechts unter den alten Schienen hindurch auf die neuen Schwellen geführt. - 178 VFW
Ein Großteil der Schienenbefestigungen werden bereits vor dem Einsatz der Maschine entfernt. Die restlichen Kleineisen lösen Mitarbeiter unmittelbar vor dem Umbau. - 177 VFW
Während des Einsatzes hängen beide Drehgestelle der VFW2001 in der Luft. Das hintere Fahrzeugteil stüzt sich auf einer großen Raupe ab, der vordere Teil über einen großen Hydraulikstempel auf dem vorauslaufenden Wagen. - 176 VFW
Zuvor sind die alten Schwellen mit zwei großen Gabeln ausgebaut worden (siehe unterhalb des roten Gitters) und werden vom Förderband in die Abholebene befördert. - 175 VFW
Die neuen Schwellen gelangen über ein Förderband auf den Schotter und werden dort abgelegt. Anschließend rückt ein Mitnehmer (siehe Bild) die abgelegte Schwelle in die richtige Position. - 174 VFW
Auf der Rückfahrt zu den Schwellenwagen nimmt der Portalkran 20 ausgebaute Schwellen vom unteren Förderband mit. - 173 VFW
Der Portalkran bringt mit einer Fahrt 20 neue Schwellen vom Schwellenzug und legt sie auf dem oberen Förderband ab. - 172 VFW
Der Kleineisenwagen im Einsatz bei Wintermoor am 29.3.2010. - 171 VFW
Das Magnetband des Kleineisenwagens ist ausgefahren und magnetisiert. Das Kleineisen klebt am Förderband. - 170 VFW
Einsatz des Kleineisenwagens mit der 1277 018 zwischen dem Haltepunkt Wintermoor und der B3 am 29.3.2010. - 161 Wintermoor
Was hier aussieht, als hätte man flüchtige Skizzen auf dem Papier 1:1 ins Original übertragen, wird in den nächsten Tagen mit dem Umbauzug VFW 2001 in Ordnung gebracht. Wintermoor am 28.3.2010. - 169 VFW
Die Gleisbaumaschine VFW 2001 in Transportstellung auf dem Weg in Richtung Wintermoor. Man beachte das noch eingezogene Raupenfahrwerk. - 168 VFW
Die mit einem Mitarbeiter besetzten Portalkräne fahren im Arbeitseinsatz über den ganzen Zug, bringen in einer Fahrt 10 neue Schwellen zur Maschine und anschließend die ausgebauten Schwellen zurück. - 167 VFW
Da in Handeloh noch Schwellen aufgenommen wurden, mußte der Zug für die Dauer des Ladevorgangs getrennt werden, um die Kreisstraße nicht übermäßig zu blockieren. - 166 VFW
Mit im Umbauzug ist der Kleineisenwagen, der über ein Magnetförderband Schrauben, Federn und anderes Kleineisen vom Gleis aufsucht.