- 088 Zweiwegunimog
Der Unimog-Zug im Bahnhof Handeloh am 16.3.2010 - 087 Zweiwegunimog
Der Unimog-Zug am 16.3.2010 auf Warteposition im Bahnhof Handeloh. - 086 Wiebe
Das Bahnhofsgebäude Wintermoor mit dem Wiebe-Zug am 15.3.2010. - 085 Wiebe
Die Bunker-Schüttgutwagen fassen 115 Tonnen Ladegut - 084 Wiebe
216 032 hat ihre Bunkerwagen entleert und kehrt in den Abenstunden des 15.3.2010 zur Maschine auf den Haltepunkt Wintermoor zurück. - 083 Neubau
Am 15.3.2010 war die Strecke Handeloh-Wintermoor wieder befahrbar. Der Zweiwegunimog mit den Kastenkippern erreicht den Bahnhof Handeloh auf neuer Strecke. - 082 Bauarbeiten
Am Abend des 15.3.2010 war die Strecke zwischen Handeloh wieder befahrbar. - 081 Wiebe
Die Wiebe-Maschine hat am 15.3.2010 den Haltepunkt Wintermoor erreicht. - 080 Wiebe
Am 15.3.2010 abends hatte die Schotterbettreinigungsmaschine Wintermoor erreicht. 216 032 hat die Bunkerwagen von der Maschine abgezogen, so daß diese am Baustoffplatz entladen werden können. - 079 Wiebe
Der Wiebe-Zug am 14.3.2010 bei Wintermoor. - 078 Baubeginn
Nach dem Entladen kehrt der kleine Zug zurück, um die nächsten Gleisjoche zu holen. - 077 Baubeginn
Ankunft des Gleis-Express auf dem Bahnhof Handeloh - 076 Wiebe
Am 14.3.2010 war die Wiebe-Maschine bei schweren Regenschauern in den Wiesen zwischen Barrl und Schneverdingen im Einsatz. - 075 Wiebe
Die Schotterbettreinigungsmaschine trägt den freundlichen Namen Schotterschlange. - 074 Wiebe
Unmittelbar nach dem Ausbau wird die Trasse mit einer Gewebefolie ausgelegt und mit neuen Baustoffen befüllt und gleichzeitg verdichtet.