- 002 Buchholz
Oberleitungsmesstriebwagen von der anderen Seite - 002 Buchholz
Umfangreiche Baumaßnahmen auf der überwiegend von Güterzügen genutzten Verbindung Buchholz (Nordheide) - Maschen sorgen für sehr interessanten Lokeinsatz. - 002 Bauzug Munster
Das Arbeitsgerät, welchem auch schon ein Artikel in der Böhme Zeitung (Mehr dazu in den News) gewidmet wurde. - 002 15to Kran 80809740095-2 Bild 2
Der 15 Tonnen-Kran wurde im Jahr 1964 von Krupp gebaut, und stand 25 Jahre später (also 1989) im Soltauer DB-Bahnhof. - 002
Noch schnell ein Nachschuss ehe Tobi ins Auto stieg und nach Bad Fallingbostel fuhr. - 001Wolterdingen
Blick vom Bahnübergang Wolterdingen in Richtung Haltepunkt. - 001SchneverdingenSoltau
Am 1.10.2010 begannen die Bauarbeiten am Abschnitt Schneverdingen-Soltau. Den benötigten Schotter lieferte die OHE in Schüttgutwagen zum Bahnhof Harber bei Soltau im eigenen Netz, wo die Umladung in LKW erfolgte. - 0019 Beetenbrück
Kurz vor Beetenbrück wird das neue Planum gelegt. Damit die Züge hinterher schneller fahren können ist es nötig, den Gleisradius anzupassen - 0018 Schotterplaniermaschine
Eine Schotterplaniermaschine fährt auf dem Bauabschnitt nach Walsrode - 0017 Eickeloh
Ein beschmierter Zweiwegebagger durchfäht den Bahnhof Eickeloh. Der aktuelle, an sich legitime Protest sollte jedoch nicht zu Lasten fremden Eigentums gehen, zumal man sich fragt, um welchen Bedarf und um welches Hademsdorf es hier geht? - 0016 Eickeloh
Der Haltepunkt Eickeloh am 2.7.2010. Stationssschild, Aschenbecher, Bahnsteigleuchte und ein (verschmierter) Fahrkartenautomat sind zur Stunde noch die karge Ausstattung dieser 115 Jahre alten Station. - 0015 Eickeloh
Das ehemalige Bahnhofsgebäude Eickeloh mit einem aktuellen Protestplakat. - 0014 Hodenhagen
Ein Bauzug mit zwei Baggern macht sich in Hodenhagen zur Fahrt auf auf die Strecke bereit. - 0013 Vorbrück K119
Hier arbeiten Schienenbagger an der blauen Eisenbahnbrücke, die über die Orsumgehungsstraße nach Bad Fallingbostel führt. - 0012 Düshorn
Am ehemaligen Bahnhof Düshorn hat man den Bahnsteigbereich und die Ladegleise (heutige Awanst) wieder freigeschnitten, um hier Gleisjoche fertigen zu können. Am 2.7.2010 sind hier neue Schwellen gelagert.