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Date de création, récent → ancien
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Date d'ajout, récent → ancien
Date d'ajout, ancien → récent
Note, haute → basse
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Nombre de visites, élevé → faible
Nombre de visites, faible → élevé
Accueil / Bau & Instandsetzung 30
Date d'ajout / 2007 / Juin
- Umbau Heidebahn 156 Besichtigung201109 001
Auch die Heidebahn-Redaktion hat sich am 20.11.2009 einen Überblick über den Stand der Arbeiten versschafft: Die Gleisjoche sind vollständig verlegt und das Streckengleis ist zwischen Handeloh und Buchholz wieder vollständig verlegt. Etwas erinnert der Zustand gegenwärtig an zusammngesteckte Modellbahngleise - nur der Mittelleiter fehlt.... - Umbau Heidebahn 157 Besichtigung201109 002
Auch am Vorsignal Handeloh liegen neue Gleisjoche auf einem frischen Schotterbett. - Umbau Heidebahn 158 Besichtigung201109 003
Ein weißes Streckenband durchzieht die Landschaft vor dem bahnübergang nach Wörme. - Umbau Heidebahn 159 Besichtigung201109 004
Der Bahnübergang Wörme ist gesperrt bis die neuen Schienen verlegt und die Schwellen eingeschottert und diese dann gestopft sind - Umbau Heidebahn 160 Besichtigung201109 005
Dauerregen und schwere Belastungen durch die Zweiwegebagger, Raupenbagger und Trecker haben den Boden am Montageplatz Wörmer Strasse aufgewühlt. - Umbau Heidebahn 161 Besichtigung201109 006
Am Blinklichtüberwachungssignal zwischen der Wörmer Strasse und Büsenbachtal sorgen die kurzen Schienenstücke für einen etwas welligen Eindruck. - Umbau Heidebahn 143 Buchholz
Kurzer Abstecher nach Buchholz. Es sollte eigentlich nur der verlängerte Bahnsteig angeschaut werden, da fuhr gerade eine V100 der Fa Spitzke nach Maschen - Umbau Heidebahn 132 Holm-Seppensen
Bauzug und keine Ende in Sicht. Der Bauzug reicht bis zum übernächsten Bahnübergang - Umbau Heidebahn 133 Holm-Seppensen
Irgendetwas stört hier die Idylle!?! - Umbau Heidebahn 134 Holm-Seppensen
Das Herz des Bauzuge. An dieser Stelle wird auf den neu aufgetragenen Untergrund der Schotter neu verteilt und das (alte) Gleis abgelegt - Umbau Heidebahn 135 Holm-Seppensen
Weiter vorne wird zunächst ein Drainage-Vlies ausgelegt, worauf ein spezieller Untergrund aufgetragen wird. Im letzten Schritt (bild zuvor) wird der Untergrund verdichtet. - Umbau Heidebahn 136 Holm-Seppensen
Ehe ein neuer Untergrund die Schienen trägt, wird der alte abgetragen. - Umbau Heidebahn 137 Holm-Seppensen
Am hinteren Teil des Zuges sind Container mit altem und neuem Schotter - Umbau Heidebahn 138 Holm-Seppensen
Nicht nur Schotter wird in den Containern gelagert. Auch das spezielle Gemisch für den Untergrund - Umbau Heidebahn 139 Holm-Seppensen
Am Ende des Gleisbauzuges steht die derzeit stärkste Diesellok der Welt 264 006, auch bekannt als Voith MAXIMA.