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Alles
- 169 VFW
Die Gleisbaumaschine VFW 2001 in Transportstellung auf dem Weg in Richtung Wintermoor. Man beachte das noch eingezogene Raupenfahrwerk. - 168 VFW
Die mit einem Mitarbeiter besetzten Portalkräne fahren im Arbeitseinsatz über den ganzen Zug, bringen in einer Fahrt 10 neue Schwellen zur Maschine und anschließend die ausgebauten Schwellen zurück. - 168 B3 Schienenwechsel
Am 25.07.2011 werden die gebrauchten Langschienen die letztes Jahr zwischen Soltau Nord und Wolterdingen verlegt wurden gegen neue ausgetauscht ! - 167 Wolterdingen
Auch in Wolterdingen hat man am 24.07.2011 damit begonnen den alten Bahnsteig zu entsorgen. - 167 VFW
Da in Handeloh noch Schwellen aufgenommen wurden, mußte der Zug für die Dauer des Ladevorgangs getrennt werden, um die Kreisstraße nicht übermäßig zu blockieren. - 166 VFW
Mit im Umbauzug ist der Kleineisenwagen, der über ein Magnetförderband Schrauben, Federn und anderes Kleineisen vom Gleis aufsucht. - 166 Schneverdingen
Am 24.07.2011 Blick aus Richtung Soltau in den Bahnhof Schneverdingen - 165 VFW
Am 28.3.2010 begann die Gleisbaumaschine VFW 2001 mit ihrer Arbeit. In den Morgenstunden ist 1277 018 mit dem langen Zug in Handeloh auf dem Weg schiebend Richtung Schneverdingen. - 165 Schneverdingen
Richtung Soltau - Auch der Mittelbahnsteig wurde entsorgt. - 164 VFW
Für den Betrieb braucht die VFW-Maschine große Mengen Neuschwellen. In den nächsten Tagen werden insgesamt 12.800 Betonschwellen eingebaut - das Stück zu 300 kg. 2 Züge sind derzeit in Buchholz hinterstellt, weitere Züge im Zulauf. - 164 Schneverdingen
Am 24.07.2011 - 163 VFW
Der Gleisumbauzug Verfahren Fließband Wiebe) VFW 2001 ist in Buchholz eingetroffen und wird in Kürze auf der Heidebahn eingesetzt. - 163 Schneverdingen
Im Vordergrund der provisorische Übergang für Fußgänger - 162 Schneverdingen
Am 24.07.2011 Bahnhofstraße in Schneverdingen. Der Bü ist tief Ausgebaggert. - 162 Infrastruktur
Im Zuge der Bauarbeiten ist der Streckenabschnitt Buchholz-Schneverdingen derzeit zum Baugleis erklärt. Um die Sicherungsanlagen während dieser Zeit aufrecht zu erhalten, werden die Gleismagneten der INDUSI-Sicherung derzeit von den Lokführern der Baufahrzeuge mit Handgeräten bedient. Zu dem Zweck wurden die Magneten ausgebaut und auf den Bahnsteig gestellt, wo sie von den Lokführern erreicht werden können. Unsere Aufnahme zeigt einen Bahnsteig-Magneten am 1.4.2010 in Handeloh.