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Alles
- 136 Wiebe
Die Schnittstelle der Schotterschlange: Im Vordergrund ist die Aushubkette zu sehen, die das alte Planum abträgt und über Förderbänder in die Bunkerwagen abtransportiert. Im Hintergrund wird über en anderes Förderband die graue Planum-Schutzschicht aufgebracht, die sofort mit mehreren Rüttlern verdichtet wird, bevor darauf der im Zug gewaschene Schotter als Grundschicht gleich anschließend wieder zugeführt und in einem ersten Arbeitsgang gestopft wird. - 136 Soltau Nord
....Die Züge fahren wieder. - 136 - Planumsverbesserungsmaschine RPM-RS 900 in Bad Fallingbostel
27.07.2011: Förderbänder zum Schotteraufbereitungswagen - 135 Soltau Nord
Am 07.11.2010 ......... - 135 Schotterzug
Der Wiebe-Schotterzug in den Wiesen bei Wintermoor. - 135 - Planumsverbesserungsmaschine RPM-RS 900 in Bad Fallingbostel
27.07.2011: Schotteraufbereitungswagen mit Vorabscheider und Brecher (grau). - 134 Soltau Nord
Die Bahnsteigplatten werden bald verlegt - 134 Handeloh
Auch die an der Bahnhofstrasse auf einem Feld zwischengelageten, ausgebauten Erdmassen erreichten bis zum Ende der Schotterbettreinigung zwischen Handeloh und Schneverdingen am 21.3.2010 gewaltige Ausmaße. - 134 - Planumsverbesserungsmaschine RPM-RS 900 in Bad Fallingbostel
27.07.2011: Siebwagen der RPM-RS 900. Hier wird der gebrochene Schotter gesiebt und in den Einbaukreislauf zurück geführt. - 133 Soltau Nord
Am 03.11.2010 - 133 Handeloh
Auf der Ladestrasse in Handeloh wird am 21.3.2010 der ausgebaute Schotter zwischengelagert. - 133 - Planumsverbesserungsmaschine RPM-RS 900 in Bad Fallingbostel
27.07.2011: Antriebswagen der RPM-RS 900 - 132 Zweiwegunimog
Ich bin zwei Zweiwegunimog. Nach getaner Arbeit kühlt sich der Wiebe-Zweiwegunimog auf der Ladestrasse in Handeloh die Reifen. - 132 Soltau Nord
...................... - 132 - Planumsverbesserungsmaschine RPM-RS 900 in Bad Fallingbostel
27.07.2011: Ziel des Zuges ist das Baugleis zwischen Soltau und Schneverdingen.