Startseite / Bau & Instandsetzung / Bahnübergangsanierung 2002 98
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Monatsliste
Veröffentlichungsdatum
- 099
Die Form kühlt langsam ab, Reststücke werden abgeschlagen. - 098
Und zwischendurch wird gleich der Restmüll entsorgt. - 097
Die beiden Schweißer haben die Arbeitsstelle einen Moment lang verlassen - die sommerlichen Temperaturen sind nicht der Grund dafür. - 096
Der Hochofen glüht - die Lücke zwischen beiden Schienenenden wird gefüllt. - 095
Ohne Zutun wird die Form über den Schienenkopf gegossen. - 094
Genau in diesem Moment entzündet sich das Material durch eine chemische Reaktion. - 093
Mit einem Autogenbrenner wird der Hochofen - und zuvor die Schiene - vorbereitet. - 092
Ein absolut sehenswerter Vorgang ist die Thermit-Schweißung. - 091
Aufgrund der hohen Temperaturen wurde an allen sechs Bahnübergängen nur eine Gleisseite geschweißt. Die andere erst in den Nachtstunden. Dafür müssen - falls durch die Außengrade erforderlich - bis zu 100 Meter angrenzende Schiene gelockert werden. Hier die südliche, nicht bearbeitete Seite. - 090
Nein - am Sonntag war kein Regen angesagt - hier sind die Schweißer der Firma Spitzke am Werk. - 089
In der Nacht zum Freitag wurden ebenfalls Schienen abgeladen und Schwellen aufgestapelt. Diese Baumaschine stand derweil verlassen im Grün. - 088
Bereits entfernt war am Nachmittag des 26. Juli 2002 das Auszieh- bzw. Anschlussgleis. - 087
km 104,8 Schneverdingen - 086
Diese junge Dame ist immer neugierig - wirklich... - 085
Nach den Bauarbeiten? Vor den Bauarbeiten? Warten auf die Schweißer und die Straßenbaufirma.