Startseite / Bau & Instandsetzung / Heidebahnausbau 2009-2016 / Abschnitt Handeloh-Buchholz 31
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Monatsliste
Veröffentlichungsdatum / 2007 / Juli
- Umbau Heidebahn 192 Gleisstopfmaschine3
Die Schwietelsky-Maschinen (links im Bild) sind inzwischen abgefahren, die Unimat-Stopfmaschine ist derzeit noch auf dem Bahnhof Buchholz abgestellt. Insgesamt waren drei Stopfmaschinen mit ihren Begleitfahrzeugen auf der Heidebahn bis Handeloh eingesetzt, die ein hervorragend verlegtes Gleis abgeliefert haben. - Umbau Heidebahn 178 Gleisbau02
Ein aus Richtung Soltau ankommender Heidebahn-Triebwagen passiert den Gleisbauhof Handeloh. - Umbau Heidebahn 183 Gleisbau07
Mit fünf Neubau-Gleisjochen geht es auf die neue Strecke. Auf Gleis 2 wartet ein Heidebahn-Triebwagen. - Umbau Heidebahn 180 Gleisbau04
Die Gleisjoche reichen bis an den Bahnsteig heran. - Umbau Heidebahn 170 Besichtigung201109 016
Aus dieser Perspektive kaum wiedererkennbar: Der Bahnhof Holm-Seppensen. Aus der Trasse des ehemaligen Überholgleises ist ein Entwässerungsgraben geworden. - Umbau Heidebahn 175 Bus3
Die Busse des Schienenersatzverkehrs fahren am 20.11.2009 wieder über den Bahnübergang in Büsenbachtal. - Umbau Heidebahn 191 Gleisstopfmaschine2
Der Gleisvormesstriebwagen von Schwietelsky. Der mit GPS und Laservermessung arbeitende Triebwagen verfügt über ein kleines Satellit-Fahrzeug mit Laser-Sendeeinheit und kann somit die Gleishöhe, Richtung, Spurweite und Überhöhung auf 1 Milimeter genau vermessen. Diese Daten werden sofort mit den Solldaten aus der Datenbank verglichen und daraus die Korrekturdaten für die Gleisstopfmaschine errechnet. Mittels Funk werden die Daten sofort zur Stopfmaschine übertragen und damit unmittelbar eine ideale Gleislage hergestellt. Hier ist das Fahrzeug in Buchholz zu sehen. - Umbau Heidebahn 174 Bus2
Auch die Heide-Shuttle-Busse werden im Schienenersatzverkehr eingesetzt. Hier wartet der Bus am Bahnhof Handeloh. - Umbau Heidebahn 173 Bus1
Sie sorgen während der dreiwöchigen Strechensperre für die Verbindung vom Bahnhof Handeloh zum Bahnhof Buchholz und zurück. Ein Großteil der Fahrgäste wählt (hoffentlich nur für die Bauzeit) das Auto, denn eine teilweise 90 minütige Warte- und Fahrzeit zwischen den beiden Bahnhöfen, für die der Zug dann wieder 15 Minuten benötigt, ist schlichtweg eine Zumutung. - Umbau Heidebahn 182 Gleisbau06
Gleisverlegung mit der OHE-Lok 1500 06. Hier wird der Zug auf dem Bahnhof Handeloh beladen. - Umbau Heidebahn 163 Besichtigung201109 008
Die Baggerarbeiten am Haltepunkt Büsenbachtal dauern noch an. - Umbau Heidebahn 165 Besichtigung201109 010
Auch der Aufstellabschnitt zwischen Büsenbachtal und Holm-Seppensen, wo der Gleissanierungszug am 9.11.2009 gestartet ist, wurde in den vergangenen Tagen mit Baggern, Treckergerspannen und mit dem Schienenkran saniert, so dass jetzt der Unterbau des gesamten Abschnitts zwischen Buchholz und Handeloh saniert ist. - Umbau Heidebahn 181 Gleisbau05
OHE baut die Heidebahn wieder auf! Am 17.11.2009 war die 1500 06 mit ihren beiden gelben Wagen im Einsatz, um mit den Gleisjochen ein neues Gleis nach Büsenbachtal zu legen. Hier beladen zwei Bagger gerade in Handeloh den Zug. - Umbau Heidebahn 184 Gleisbau08
Vorsichtig schiebt 1500 06 ihre Fracht hinaus in die Dunkelheit. - Umbau Heidebahn 179 Gleisbau03
Wichtigstes Hilfsmittel beim Gleisbau sind die O+K-Zweiwegebagger, die auch auf dem ehemaligen Ladegleis hin und her fahren.