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OHE baut die Heidebahn wieder auf! Am 17.11.2009 war die 1500 06 mit ihren beiden gelben Wagen im Einsatz, um mit den Gleisjochen ein neues Gleis nach Büsenbachtal zu legen. Hier beladen zwei Bagger gerade in Handeloh den Zug. - Umbau Heidebahn 182 Gleisbau06
Gleisverlegung mit der OHE-Lok 1500 06. Hier wird der Zug auf dem Bahnhof Handeloh beladen. - Umbau Heidebahn 183 Gleisbau07
Mit fünf Neubau-Gleisjochen geht es auf die neue Strecke. Auf Gleis 2 wartet ein Heidebahn-Triebwagen. - Umbau Heidebahn 184 Gleisbau08
Vorsichtig schiebt 1500 06 ihre Fracht hinaus in die Dunkelheit. - Umbau Heidebahn 185 Gleisrückbau 001
Am 7.11.2009 begann der Gleisrückbau von Büsenbachtal nach Handeloh. Im Einsatz war die 1600 73 der OHE, hier am wörmer Bahnübergang zu sehen. - Umbau Heidebahn 186 Gleisrückbau 002
Mit einem Schienenkran wurden die Gleisjoche auf den Zug verladen, hier zwischen Büsenbachtal und Handeloh - Umbau Heidebahn 187 Gleisrückbau 003
Ab dem Nachmittag des 7.11.2009 wurden die Gleisjoche nach Handeloh gebracht. Hier entladen zwei Bagger einen Zug - Umbau Heidebahn 188 Gleisrückbau 004
Das noch vorhandene Ladegleis leistet den Zweiwegebaggern bei der Jochdemontage und der Produktion neuer Joche gute Dienste, auch wenn die Zufahrtsweichen fehlen. - Umbau Heidebahn 189 Gleisrückbau 005
Bereits am 8.11.2009 war das gesamte Gleis von Büsenbachtal bis zur Einfahrtweiche in Handeloh aufgenommen. - Umbau Heidebahn 190 Gleisstopfmaschine1
Die Schwietelsky-Gleisbaumaschinen verließen Buchholz in der Nacht zum 28.11.2009. Hier sind die Fahrzeug am Freitag auf dem Bahnhof Buchholz zu sehen. - Umbau Heidebahn 191 Gleisstopfmaschine2
Der Gleisvormesstriebwagen von Schwietelsky. Der mit GPS und Laservermessung arbeitende Triebwagen verfügt über ein kleines Satellit-Fahrzeug mit Laser-Sendeeinheit und kann somit die Gleishöhe, Richtung, Spurweite und Überhöhung auf 1 Milimeter genau vermessen. Diese Daten werden sofort mit den Solldaten aus der Datenbank verglichen und daraus die Korrekturdaten für die Gleisstopfmaschine errechnet. Mittels Funk werden die Daten sofort zur Stopfmaschine übertragen und damit unmittelbar eine ideale Gleislage hergestellt. Hier ist das Fahrzeug in Buchholz zu sehen. - Umbau Heidebahn 192 Gleisstopfmaschine3
Die Schwietelsky-Maschinen (links im Bild) sind inzwischen abgefahren, die Unimat-Stopfmaschine ist derzeit noch auf dem Bahnhof Buchholz abgestellt. Insgesamt waren drei Stopfmaschinen mit ihren Begleitfahrzeugen auf der Heidebahn bis Handeloh eingesetzt, die ein hervorragend verlegtes Gleis abgeliefert haben. - Umbau Heidebahn 193 Handeloh 001
Bereits einige Tage vor dem offiziellen Baustart wurden neue Betonschwellen nach Handeloh geliefert. - Umbau Heidebahn 194 Handeloh 002
Das Neuschwellenlager in Handeloh. Jede Betonschwelle bringt ein Gewicht von 300 kg auf die Waage. - Umbau Heidebahn 195 Handeloh 003
Nach der Demontage der ausgebauten Gleisjoche wurde auf der ehemaligen Ladestrasse sofort mit dem Bau neuer Gleise begonnen.