- Ordre de triPar défaut
Titre de la photo, A → Z
Titre de la photo, Z → A
Date de création, récent → ancien
Date de création, ancien → récent
Date d'ajout, récent → ancien
Date d'ajout, ancien → récent
Note, haute → basse
Note, basse → haute
Nombre de visites, élevé → faible
✔ Nombre de visites, faible → élevé
Accueil / Tag Heidebahn 23
Date d'ajout / 2013 / Avril
- 028 Anst Jettebruch
Der technisch nicht gesicherte Bahnübergang liegt direkt südlich von Weiche 1. Hier endet die Fototour vom 17. April 2013. - 109 Erixx-Überführung nach Soltau
Normalerweise gibt es durchfahrende Leerzüge in Dorfmark in der Dunkelheit Durch einen Personenunfall in Kaltenweide musste allerdings dieser Triebwagen in der Nachhmittagszeit als Leerzug nach Soltau überführt werden. - 113 Lint in Jettebruch
Der 500. Lint fuhr am 17. April 2013 nach Soltau und passiert gerade die Anschlussstelle Jettebruch - Nachschuss -. - 112 Lint in Jettebruch
Der 500. Lint fuhr am 17. April 2013 nach Soltau und passiert gerade die Anschlussstelle Jettebruch. - 111 Lint in Jettebruch
Am 17. April 2013 fährt dieser Lint gerade durch Jettebruch nach Dorfmark - Nachschuss -. - 110 Lint in Jettebruch
Am 17. April 2013 fährt dieser Lint gerade durch Jettebruch nach Dorfmark. - 026 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau: zu sehen sind die Schutzweiche mit dem südlichen Prellbock, die Weiche 2 und eine Sh2 Scheibe. Die Anst Jettebruch ist schon viele Jahre betrieblich gesperrt. - 016 Anst Jettebruch
Die Straße zum ehemaligen Empfangsgebäude in Jettebruch ist auch heute noch eine "Bahnanlage". - 025 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau auf die Gleise: die beiden Ladegleise und ganz rechts das Durchgangsstreckengleis. - 027 Anst Jettebruch
Dies ist Weiche 1, hier zweigt das Ladegleis vom Durchgangsstreckengleis ab. Der Weichenhebel ist schwarz-weiß angemalt. Die Weiche hat eine Grundstellung. Außerhalb der Bedienung der Anschlussstelle muss sich der Weichenhebel in der Stellung befinden, wo sich die schwarze Farbe über dem Boden befindet (Merksatz: "Dreck zu Dreck"). Zusätzlich ist Weiche 1 mit einem Doppelriegelschloss versehen. Der aus dem Stellwerk Dorfmark mitzubringende Schlüssel erlaubt die Entnahme des Schlüssels für Weiche 2 (Schutzweiche) und das Umstellen der Weiche 1 auf das abzweigende Gleis. Mit dem entnommenen Schlüssel lässt sich dann Weiche 2 für die Einfahrt in das Ladegleis umstellen. Nach Abschluss der Rangierfahrten wird in umgekehrter Reihenfolge zurückgestellt und der Schlüssel von Weiche 1 zurück zum Stellwerk Dorfmark gebracht. Nur wenn sich die Schutzweiche (W2) am Ende der Bedienung wieder in Grundstellung befindet, kann der Schlüssel für Weiche 1 entnommen werden. Gleiches gilt für Weiche 1, sie muss sich am Ende der Bedienung ebenfalls in Grundstellung befinden, damit der Schlüssel (welcher zurück zum Stellwerk Dorfmark genommen wird) entnehmen lässt. Mit dieser simplen, aber wirksamen technischen Lösung, kann die Anschlussstelle sicher bedient werden. Während der Bedienung der Anschlussstelle Jettebruch ist die Strecke Dorfmark-Soltau für Zugfahrten gesperrt. Die Bedienung erfolgt immer über Dorfmark. - 024 Anst Jettebruch
Westlich der Ladegleise ist üppig Platz vorhanden und zudem diese elektrischen Anschlüsse. - 017 Anst Jettebruch
Der nördliche Prellbock vom Ladegleis steht noch. - 023 Anst Jettebruch
Blick nach Dorfmark auf die Gleise: Durchgangsstreckengleis und die beiden Ladegleise. - 018 Anst Jettebruch
Hier ist Weiche 3 zu sehen. Die gelbe Farbe am Stellhebel sagt, dass diese Weiche keine definierte Grundstellung hat. Im Hintergrund der Hektometerstein 80,8 (Heidebahn, Strecke 1712). Gegenüber vom Hektometerstein stand früher das Stellwerk. - 021 Anst Jettebruch
Hell leuchtende farbliche Markierungen an Gleisen bedeuten meist nichts Gutes... Hier kommt bald der Schneidbrenner zum Einsatz.