- Fahrkartenautomat und Infovitrine
Eine Infovitrine mit den wichtigsten Informationen ist vorhanden. Der Fahrkartenautomat war zum Zeitpunkt der Aufnahme außer Betrieb - Gesamtansicht
Der Bahnsteig von der Kreisstraße aus betrachtet - Bahnsteig
Blickrichtung Nord - Zugang
Der Haltepunkt wurde im Zuge der Sanierungsarbeiten nicht nur erneuert, sondern auch verlegt. Damit der Haltepunkt für die Besucher eines Freizeitparks leichter aufzufinden ist, ist dieser direkt und barrierefrei von der Kreisstraße erreichbar. - Vorbereitungen für ein neues Wartehäuschen?
Währenddessen wurde die Pflasterung am Bahnsteig 2/3 aufgerissen, wird hier evtl ein? weiteres Wetterschutzhäuschen errichtet? In anbetracht der Tatsache, dass das Vordach bisher für sehr viele Fahrgäste Schutz bei schlechter Witterung bot, ist diese Maßnahme ein schlechter Scherz und Murks Warum wird bei einer solchen Station mit hohem Fahrgastaufkommen nicht, wie z.B in Langwedel es getan wurde, eine komplette Bahnsteigüberdachung errichtet? - Vorbereitungen zum Abriss
Weitere Vorkehrungen zum Abriss wurden nun getroffen, der vordere Bereich wurde abgesperrt. - neue Beleuchtung
ebenso wurde für neue Beleuchtung gesorgt. Bei der Planung und Installation kam den Beteiligten aber offensichtlich keine Erleuchtung, denn sämtliche Leuchtelemente wurden auf die Holzträger des Vordaches montiert. Der Begriff "Vollpfosten" hat hier durchaus eine Mehrfachbedeutung inne - Stromversorgung nur provisorisch
Das Wetterschutzhäuschen ist nur provisorisch mit Strom versorgt (wir werden sehen, wie lange dieser Zustand anhalten wird) - Kamera und Lautsprecheranlage
Die Vorbereitungen wurden in den vergangenen Tagen getroffen: Die Kamera nebst Laustsprecheranlage wurde an einen neuen Mast angebracht - Vordach vom Bahnhofszugang
leider wird für keinen ausreichenden Ersatz gesorgt, das bereits aufgestellte Wetterschutzhäuschen ist ein Witz - Vordach Gesamtansicht vom Bahnsteig 2/3
In den kommenden Tagen wird das Vordach abgerissen. Es befindet sich in einem baufälligen Zustand... - 028 Anst Jettebruch
Der technisch nicht gesicherte Bahnübergang liegt direkt südlich von Weiche 1. Hier endet die Fototour vom 17. April 2013. - 027 Anst Jettebruch
Dies ist Weiche 1, hier zweigt das Ladegleis vom Durchgangsstreckengleis ab. Der Weichenhebel ist schwarz-weiß angemalt. Die Weiche hat eine Grundstellung. Außerhalb der Bedienung der Anschlussstelle muss sich der Weichenhebel in der Stellung befinden, wo sich die schwarze Farbe über dem Boden befindet (Merksatz: "Dreck zu Dreck"). Zusätzlich ist Weiche 1 mit einem Doppelriegelschloss versehen. Der aus dem Stellwerk Dorfmark mitzubringende Schlüssel erlaubt die Entnahme des Schlüssels für Weiche 2 (Schutzweiche) und das Umstellen der Weiche 1 auf das abzweigende Gleis. Mit dem entnommenen Schlüssel lässt sich dann Weiche 2 für die Einfahrt in das Ladegleis umstellen. Nach Abschluss der Rangierfahrten wird in umgekehrter Reihenfolge zurückgestellt und der Schlüssel von Weiche 1 zurück zum Stellwerk Dorfmark gebracht. Nur wenn sich die Schutzweiche (W2) am Ende der Bedienung wieder in Grundstellung befindet, kann der Schlüssel für Weiche 1 entnommen werden. Gleiches gilt für Weiche 1, sie muss sich am Ende der Bedienung ebenfalls in Grundstellung befinden, damit der Schlüssel (welcher zurück zum Stellwerk Dorfmark genommen wird) entnehmen lässt. Mit dieser simplen, aber wirksamen technischen Lösung, kann die Anschlussstelle sicher bedient werden. Während der Bedienung der Anschlussstelle Jettebruch ist die Strecke Dorfmark-Soltau für Zugfahrten gesperrt. Die Bedienung erfolgt immer über Dorfmark. - 026 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau: zu sehen sind die Schutzweiche mit dem südlichen Prellbock, die Weiche 2 und eine Sh2 Scheibe. Die Anst Jettebruch ist schon viele Jahre betrieblich gesperrt. - 025 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau auf die Gleise: die beiden Ladegleise und ganz rechts das Durchgangsstreckengleis.