- 001 Düshorn
Der Bahnhof Düshorn im Jahre 1913. - 002 Bahnhof Jettebruch
Handweiche 5 ist noch vorhanden. - 002 Düshorn
Hier der Bahnhof Düshorn im Jahr 1984 von der Gleisseite gesehen. - 003 Düshorn
So sah das Gebäude 1984 von der Straßenseite (Landstraße 163, Am Beetenbusch) aus. Wem wohl der weiße PKW gehörte? Auf dem Dach befindet sich noch eine Luftschutzsirene. Anfang der 1990er Jahre wurde sie abgebaut. - 005 Dorfmark
26. März 2002: oben rechts im Bild die Weiche zum Anschlussgleis ins Gewerbegebiet Dorfmark. Mittlerweile ist es betrieblich gesperrt. - 006 Bahnhof Jettebruch
Herbststimmung in Jettebruch: Ein eingezäuntes Stellwerksgebäude, stillgelegte Gleise und Erinnerungen an eine längst vergangene Zeit. Auch das ist Heidebahn im Jahr 2002 am Streckenkilometer 80,8. - 011 Dorfmark Empfangsgebäude
16.01.2002: Hier ist die Eisenbahnwelt noch in Ordnung - der Bahnhof Dorfmark. - 012 Bahnhof Jettebruch 1984 Straßenansicht
Bahnhof Jettebruch von der Straße aus betrachtet. - 013 Jettebruch 1984 Gleisseite
Der BMW unter dem Vordach des Stellwerks Jettebruch steht trocken (und: wem gehörte er?). - 017 Dorfmark
Dem Fahrdienstleiter über die Schulter geschaut. - 024 Dorfmark
Der Bahnhof Dorfmark im Sommer 2010. - Langwedel im Dezember 2012
Der Bahnhof Langwedel am 5. Dezember 2012 nach der Modernisierung. Hier der Inselbahnsteig Gleise 2 und 4. - Langwedel im Dezember 2012
Der Bahnhof Langwedel nach der Modernisierung. Jetzt ist er barrierfrei (mit Aufzug) und modern. Blick von Gleis 2 in Richtung Hannover. Im Hintergrund ist der Aufzug zum Inselbahnsteig zu sehen. - DSA in Langwedel am Bahnsteig 4
Die Personenbahnsteige haben ein DSA bekommen. Es zeigt neben der Uhrzeit im Bedarfsfall Verspätungen oder andere Fahrgastinformationen an. - Langwedel im Dezember 2012
Am Empfangsgebäude steht nach wie vor in großen Buchstaben der Name der Station.