- Bahnübergang "Vierder Feldweg"
Weshalb ein Schaltpult mit einer Unwirksamkeitstaste vorhanden ist. Diese wird benötigt, wenn ein Zug, beispielsweise ein kleines Baufahrzeug den Einschaltkontakt, aber nicht den Kreuzungsbereich überquert. Hiermit wird der Schließvorhang unterbrochen. - Bahnübergang Jeddingen
Im Zuge der Stopfarbeiten mussten auch die Bahnübergänge wieder mit einer neuen Fahrbahndecke versehen werden. Hier ist der BÜ am ehem Jeddinger Bahnhof zu sehen. - Becklinger Straße
Wir befinden uns in Dorfmark, im südlichen Bahnhofsbereich. Dieser Bahnübergang wird "fernüberwacht gestellt vom örtlichen Fahrdienstleiter - BÜ "Küddelse"
Nahe der Ortschaft Vierde am Streckenkilometer 73,1 befindet sich der Bahnübergang "Küddelse" Dieser ist bereits mit Halbschranken und einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Zu den weiteren Besonderheiten dieses BÜs in einem der kommenden Fotos - BÜ "Obergrünhagen"
Etwas im Wald versteckt befindet sich an Km 71,814 dieser Bahnübergang zu einem landwirtschaftlichen Betrieb in Bad Fallingbostel-Obergrünhagen. Noch ist dieser mit einer Blinklichtanlage ausgestattet. Als Bauvorleistung liegen schon die Schleifen für die AHET - BÜ "Tütberg"
nur 400m vom BÜ Obergrünhagen entfernt liegt der BÜ "Tütberg" am Km71,438 und ist schon mit einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Auch hier wird die Sicherung durch Halbschranken geschehen und eine AHET vorhanden sein - BÜ "Vogteistraße"
In der Kreisstadt befindet sich an der Vogteistraße dieser fernbediente (Fdl Bad Fallingbostel) Bahnübergang. Er ist mit Vollschranken, in diesem Fall Vierschlägig gesichert und hat ebenfalls eine Lichtzeichenanlage. Außerdem sind die Schrankenbäume mit einem Unterlaufschutz ausgestattet. - BÜ "Weißer Sand" in Dorfmark
Auch dieser Bahnübergang muss nur angepasst werden. Auch hier befindet sich schon eine Induktionsschleife als Bauvorleistung in den Gleisen. - BÜ Allerhop
Der Bahnübergang "Allerhop" wird erhalten bleiben, da hier ein wichtiger Wirtschafts- und Rad-Wanderweg die Heidebahn kreuzt. Für die technische Sicherung wurde beim Erneuern der Leit- und Sicherungstechnik+Zugfunk ein Schaltkasten für die Integration ins System als Bauvorleistung aufgestellt - BÜ Jettebruch
Dieser Bahnübergang befindet sich am äußersten Rand im Stadtgebiet Bad Fallingbostel. Dieser ist bereits mit Lichtzeichenanlage und Schranken gesichert. Er wird im Zuge der Ertüchtigung an die neuen Gegebenheiten angepasst werden müssen - BÜ Jettebruch
Noch ist dieser nur mit einer HET (HilfsEinschaltTaste) versehen. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer aussteigen und mit Hilfe eines speziellen Schlüssels die HET bedienen um den BÜ manuell zu sichern. - BÜ Jettebruch
Die Induktionsschleife für eine Automatik-HET wurde bereits damals als Bauvorleistung installiert. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer das Fahrzeug vor dem BÜ anhalten, die Induktionsschleife registriert den Zug und leitet den Sicherungsvorgang automatisch ein. Der Tf muss nicht mehr aussteigen. Denn: Lokführer sind faul! - BÜ Totenweg
Am anderen Ende der Anschlussstelle Jettebruch befindet sich dieser technisch nicht gesicherte Bahnübergang "Totenweg". Dieser wird bei den Umbaumaßnahmen geschlossen. - Gesamtansicht
Der Bahnsteig von der Kreisstraße aus betrachtet