Für Triebwagen ist das kein Problem! Doch der rund 1500 Tonnen schwere Holzzug schafft die dem Bahnhof Schneverdingen folgende Steigung nur mit Mühe. Mögliche Konsequenzen: Entweder zwei Maschinen im Herbst bei schlüpfrigen Schienen oder wieder die Route von Soltau (Han.) über Uelzen unter Inkaufnahme des zweimaligen Kopfmachen.

Autor

P. H. U. Bahr

Erstellt am

Sonntag 20 September 2009

Veröffentlicht am

Dienstag 2 Oktober 1990

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• Bahngesellschaften im Einsatz / Mittelweserbahn (MWB)

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