Blick in Richtung Düshorn/Soltau. Die GFK-Kabeltröge sind schon verlegt. Für die neue Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h müssen die Vor- und Hauptsignale an den neuen größeren Bremswegabstand angepasst werde. Es wird neue Ks-Lichtsignale geben, die weiter vom Bahnhof entfernt stehen, als die jetzigen Formsignale. Der GFK-Trog beherbergt neben dem neuen LWL-Streckenfernmeldekabel demnächst auch die Kabel zu den neuen Ks-Signalen, Gleisfreimeldeeinrichtung, PZB und BÜ-Technik.

Autor

webmaster@heidekreuz.de

Erstellt am

Freitag 22 Juli 2011

Veröffentlicht am

Montag 6 November 1995

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• Bau & Instandsetzung / Heidebahnausbau 2009-2016 / Abschnitt Bennemühlen-Soltau

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