Die Induktionsschleife für eine Automatik-HET wurde bereits damals als Bauvorleistung installiert.

Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer das Fahrzeug vor dem BÜ anhalten, die Induktionsschleife registriert den Zug und leitet den Sicherungsvorgang automatisch ein. Der Tf muss nicht mehr aussteigen. Denn: Lokführer sind faul!

Autor

Arbeitsgemeinschaft Heidekreuz e.V.

Erstellt am

Samstag 19 April 2014

Veröffentlicht am

Montag 21 April 2014

Schlagworte

Bahnübergang, Heidebahn, HET, Jettebruch

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• Technische Infrastruktur / Ingenieurbauwerke

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