026 - Schenker mit Gravita in Walsrode
Am 05.03.2012 setzte DB Schenker anstatt der gewohnten 294/295 eine Voith Gravita (Baureihe 261) für die Übergabe aus Seelze ein. Die Lok selbst gehört northrail.
Messzug in Walsrode
bis nach Fallingbostel
Messzug in Walsrode
und weiter bis nach Soltau
Bauarbeiten in Oerbke
Zur Zeit finden Instandsetzungsarbeiten am Verladegleis in Bad Fallingbostel-Oerbke statt.
009 Lichtraummesszug LIMEZ III in Walsrode
Am 05.11.2012 war der Lichtraumprofilmesszug LIMEZ III auf Messfahrt auf der Heidebahn. Hier steht das Fahrzeug im Bf Walsrode auf Gleis 2.
009 Lichtraummesszug LIMEZ III in Walsrode
Am 05.11.2012 war der Lichtraumprofilmesszug LIMEZ III auf Messfahrt auf der Heidebahn. Hier steht das Fahrzeug im Bf Walsrode auf Gleis 2.
010 Lichtraummasszug LIMEZ III in Walsrode
05.11.2012: Bevor die Messfahrt fortgesetzt werden kann, muss erst ein Gegenzug abgewartet werden.
011 Lichtraummasszug LIMEZ III in Walsrode
Lichtraummesszug bestehend aus 719 046 (99 80 9160 002-8 D-DB) und 719 045 (99 80 9160 001-0 D-DB). Bei den Fahrzeugen handelt es sich um die beide ehemaligen VT 614 045 und 614 046 (beide BJ. 1975). Der Umbau der Fahrzeuge wurde 2005/06 vom Frauenhofer-Institut für Physikalische Messtechnik in Zusammenarbeit mit der FIT Engeneering Network GmbH und der Metronom Automation GmbH im Auftrag der DB AG gebaut und wird zur Prüfung und Archivierung des Lichtraumes der DB-Strecken eingesetzt. Durch die Archivierung der Messdaten und Videobilder können diese jederzeit wieder abgerufen werden. So kann z.B. im Vorfeld vom PC aus die Route für einen Transport geplant werden, bei dem das Transportgut über das normale Lichtraum hinaus ragt. Im Vergleich zu den bisher eingesetzten Fahrzeugen zur Lichtraummessung, wo die Höchstgeschwindigkeit bei max. 30km/h lag, ist es mit dem LIMEZ III möglich, die Messfahrten mit bis zu 100km/h durchzuführen. Zudem kann die Messung sowohl am Tage als auch in der Nacht, sowie im Sommer und Winter, durchgeführt werden.
012 Lichtraummasszug LIMEZ III in Walsrode
05.11.2012: Warten auf die Weiterfahrt.
013 Lichtraummasszug LIMEZ III in Walsrode
05.11.2012: Die Messeinrichtung ist auf einem Trägerrahmen am Triebkopf 719 046 montiert und besteht aus einem GPS-Verortungssystem, einem Videomesssystem zu Dokumentation und Unterstützung der Messung, zwei Rotationsscannern, zwei Laserscannern und einem Gleisreferenzierungssystem. Oben in der Mitte sitzt die GPS-Antenne zur Ortsbestimmung, darunter ist das Videomesssystem, bestehend aus 5 Kameras (je zwei Messkameras rechts und links und eine Kamera zur Dokumentation) und zwei Beleuchtungsmodulen montiert. Die zwei "Metallzylinder" sind die 2D-Rotationsscanner, in der Mitte sind zwei Laserscanner installiert. Der Erfassungsbereich nach rechts und links beträgt 4m (gemessen von der Fahrzeugmitte) und der erweiterte Erfassungsbereich bei 8m. Die Höhenerfassung beträgt 5m. Das System erfasstbis zu 550 Profile/Sekunde und ermittelt pro gemessenes Profil 3600 Abstandswerte.
014 Lichtraummasszug LIMEZ III in Walsrode
05.11.2012: 719 045/046 (LIMEZ III) auf Messfahrt (KBS123, km63,2)
Langwedel im Dezember 2012
Der Bahnhof Langwedel am 5. Dezember 2012 nach der Modernisierung. Hier der Inselbahnsteig Gleise 2 und 4.
Langwedel im Dezember 2012
Der Bahnhof Langwedel nach der Modernisierung. Jetzt ist er barrierfrei (mit Aufzug) und modern. Blick von Gleis 2 in Richtung Hannover. Im Hintergrund ist der Aufzug zum Inselbahnsteig zu sehen.
DSA in Langwedel am Bahnsteig 4
Die Personenbahnsteige haben ein DSA bekommen. Es zeigt neben der Uhrzeit im Bedarfsfall Verspätungen oder andere Fahrgastinformationen an.
Langwedel im Dezember 2012
Am Empfangsgebäude steht nach wie vor in großen Buchstaben der Name der Station.