078
Dieser Bahnübergang ist vorbereitet für den Einbau der Fahrbahnplatten in der Nacht zum Montag.
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Nach der Stopfmaschine ist der Schotterflug im Einsatz.
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Hier ist Muskelkraft erforderlich - die Lage der Schwellen wird genau geprüft und ggf. korrigiert.
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Der Schotter wird verdichtet und für den Schotterflug vorbereitet.
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Sonntag-Mittag: Die erste Schiene wird gesetzt.
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Ein absolut sehenswerter Vorgang ist die Thermit-Schweißung.
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Und so sieht das Endprodukt aus. Eben bis das nächste Schweißerteam aufläuft. Deutlich zu erkennen (und zu lesen) sind die unterschiedlichen Schienenbauformen S 49 (links) und S 54 (rechts). Jungs, Danke für Euer Verständnis und die Mithilfe an diesem Sonntag!
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Und hier mal von der anderen Seite.
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Gut zu erkennen: Die Stopfungen zwischen den neu verlegten Betonschwellen.
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Techniker messen die Gleislage.
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Inzwischen hat sich jede Menge Publikum eingefunden.
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km 99,790 Wolterdingen
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Nach einer Phase der Abkühlung kommt die mobile Schleifmaschine zum Einsatz.
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km 99,0 Gröps
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Genau in diesem Moment entzündet sich das Material durch eine chemische Reaktion.