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Alles
- 020 Anst Jettebruch
Dort, wo einst das Stellwerk Jettebruch stand, befindet sich dieser Kabelschacht. Vermutlich liegt hier das Streckenkabel Dorfmark-Soltau, was beim Rückbau des Gebäudes 1:1 durchverbunden wurde. - 021 Anst Jettebruch
Hell leuchtende farbliche Markierungen an Gleisen bedeuten meist nichts Gutes... Hier kommt bald der Schneidbrenner zum Einsatz. - 022 Anst Jettebruch
Blick auf den leeren Platz, wo einst das Stellwerk Jettebruch stand. Im Bildmittelpunkt Weiche 3. - 023 Anst Jettebruch
Blick nach Dorfmark auf die Gleise: Durchgangsstreckengleis und die beiden Ladegleise. - 024 Anst Jettebruch
Westlich der Ladegleise ist üppig Platz vorhanden und zudem diese elektrischen Anschlüsse. - 025 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau auf die Gleise: die beiden Ladegleise und ganz rechts das Durchgangsstreckengleis. - 026 Anst Jettebruch
Blick nach Soltau: zu sehen sind die Schutzweiche mit dem südlichen Prellbock, die Weiche 2 und eine Sh2 Scheibe. Die Anst Jettebruch ist schon viele Jahre betrieblich gesperrt. - 027 Anst Jettebruch
Dies ist Weiche 1, hier zweigt das Ladegleis vom Durchgangsstreckengleis ab. Der Weichenhebel ist schwarz-weiß angemalt. Die Weiche hat eine Grundstellung. Außerhalb der Bedienung der Anschlussstelle muss sich der Weichenhebel in der Stellung befinden, wo sich die schwarze Farbe über dem Boden befindet (Merksatz: "Dreck zu Dreck"). Zusätzlich ist Weiche 1 mit einem Doppelriegelschloss versehen. Der aus dem Stellwerk Dorfmark mitzubringende Schlüssel erlaubt die Entnahme des Schlüssels für Weiche 2 (Schutzweiche) und das Umstellen der Weiche 1 auf das abzweigende Gleis. Mit dem entnommenen Schlüssel lässt sich dann Weiche 2 für die Einfahrt in das Ladegleis umstellen. Nach Abschluss der Rangierfahrten wird in umgekehrter Reihenfolge zurückgestellt und der Schlüssel von Weiche 1 zurück zum Stellwerk Dorfmark gebracht. Nur wenn sich die Schutzweiche (W2) am Ende der Bedienung wieder in Grundstellung befindet, kann der Schlüssel für Weiche 1 entnommen werden. Gleiches gilt für Weiche 1, sie muss sich am Ende der Bedienung ebenfalls in Grundstellung befinden, damit der Schlüssel (welcher zurück zum Stellwerk Dorfmark genommen wird) entnehmen lässt. Mit dieser simplen, aber wirksamen technischen Lösung, kann die Anschlussstelle sicher bedient werden. Während der Bedienung der Anschlussstelle Jettebruch ist die Strecke Dorfmark-Soltau für Zugfahrten gesperrt. Die Bedienung erfolgt immer über Dorfmark. - 028 Anst Jettebruch
Der technisch nicht gesicherte Bahnübergang liegt direkt südlich von Weiche 1. Hier endet die Fototour vom 17. April 2013. - 018 Brockhöfe
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 In Brockhöfe fallen Ausweichanschlussstelle und Haltepunkt betrieblich zusammen, daher ist Brockhöfe eine Haltestelle. - 019 Brockhöfe
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 Haltestelle Brockhöfe mit neuem Gleis. - 020 Brockhöfe
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 - 021 Brockhöfe
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 - 022 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 Blick nach Soltau: das Streckengleis der OHE von Beckedorf am BÜ Rehrhofer Weg in Munster. - 023 Munster
Streckensanierung Brockhöfe - Munster am 22.04.2013 OHE Streckengleis am BÜ Rehrhofer Weg in Munster, Blickrichtung Westen.