Ebstorf101
Ebstorf am 24.03.2013 mit dem frisch erneuerten Gleis 1
Ebstorf102
Ebstorf am 24.03.2013 mit dem frisch erneuerten Gleis 1
Ebstorf103
Ebstorf am 24.03.2013 mit dem frisch erneuerten Gleis 1
Ebstorf104
Ebstorf am 24.03.2013 mit dem frisch erneuerten Gleis 1
014 Anst Jettebruch
17. April 2014: die noch vorhandene, aber betrieblich gesperrte Anschlussstelle Jettebruch wird noch einmal fotografiert. Sie soll vollständig zurückgebaut werden, so hatte es das EBA im Februar verkündet. Zu sehen ist das Streckengleis Richtung Dorfmark direkt am Bahnübergang in Jettebruch.
015 Anst Jettebruch
In Jettebruch gibt es keine Straßennamen, die Hausnummer ist das Unterscheidungskriterium.
016 Anst Jettebruch
Die Straße zum ehemaligen Empfangsgebäude in Jettebruch ist auch heute noch eine "Bahnanlage".
017 Anst Jettebruch
Der nördliche Prellbock vom Ladegleis steht noch.
018 Anst Jettebruch
Hier ist Weiche 3 zu sehen. Die gelbe Farbe am Stellhebel sagt, dass diese Weiche keine definierte Grundstellung hat. Im Hintergrund der Hektometerstein 80,8 (Heidebahn, Strecke 1712). Gegenüber vom Hektometerstein stand früher das Stellwerk.
019 Anst Jettebruch
Das Stellwerk Jettebruch wurde schon vor einigen Jahren abgerissen.
020 Anst Jettebruch
Dort, wo einst das Stellwerk Jettebruch stand, befindet sich dieser Kabelschacht. Vermutlich liegt hier das Streckenkabel Dorfmark-Soltau, was beim Rückbau des Gebäudes 1:1 durchverbunden wurde.
021 Anst Jettebruch
Hell leuchtende farbliche Markierungen an Gleisen bedeuten meist nichts Gutes... Hier kommt bald der Schneidbrenner zum Einsatz.
022 Anst Jettebruch
Blick auf den leeren Platz, wo einst das Stellwerk Jettebruch stand. Im Bildmittelpunkt Weiche 3.
023 Anst Jettebruch
Blick nach Dorfmark auf die Gleise: Durchgangsstreckengleis und die beiden Ladegleise.
024 Anst Jettebruch
Westlich der Ladegleise ist üppig Platz vorhanden und zudem diese elektrischen Anschlüsse.