- 0066 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Ein ungewohnter Blick in Richtung Walsrode, so ganz ohne Schiene. - 0079 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Auch der Blick in Richtung Walsrode darf natürlich nicht fehlen. - 0078 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Schotterbett und Gleis liegen. Es ist gut zu erkennen, dass das Gleis gute 3m nach links gerückt wurde. - 0075 Düshorn
12.07.2010: Universal Schraubmaschine - 0081 Walsrode
14.07.2010, km59,0: Wie es sich schon angekündigt hat, jetzt ist der Bahnübergang am km 59,0 ersteinmal gesperrt. Für immer? - 0064 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Das sind die Reste der Brücke die vom Durchlass am km 59,0 übrig geblieben sind. - 0065 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Ausgebaute Betonschwellen - 0063 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Überbleibsel des Bü am km 59,0. - 0068 Walsrode
09.07.2010, km59,0: Nur die noch am Rande stehende Eisenbahntechnik und -signalisierung sowie ein paar Schotterreste lassen erahnen, hier lagen einmal Gleise. Der Betrachter könnte auch der Meinung sein hier entseht eine neue Strasse. - 0070 Walsrode
09.07.2010, km59,0: Erste Anzeichen dass der Bahnübergang, zumindest eine zeitlang, gesperrt wird. - 0061 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Der neue Streckenverlauf wird immer deutlicher sichtbar. - 0067 Walsrode
06.07.2010, km59,0: Der Bahnübergang, der zumindet zur Zeit (eigentlich) keiner mehr ist. - 0077 Dueshorn
12.07.2010, km56,4: Die rosarote Kuh überwacht weiterhin die Bauarbeiten. - 0080 Walsrode
14.07.2010,km59,0: Die Kurvenüberhöhung ist deutlich zu erkennen. Diese ist nötig, damit die RegionalBahnen die Kurve zukünftig mit der Höchstgeschwindigkeit von 120km/h durchfahren können. Ohne die Überhöhung bestünde die Gefahr, dass der Zug >aus der Kurve fliegt< - 033 Gleisbauarbeiten Munster Oktober 2010
West: die Weiche 39 liegt im Gleisbett und kurz darauf fingen die Arbeiter an alles fest zu schrauben.