0090 Walsrode
18.07.2010-Zwischen Beetenbrück und Walsrode hat die Firma Wittfeld ein Materiallager eingerichtet. Dort wird der ausgebaute Gleisschotter gereinigt.
0091 Walsrode
18.07.2010-Gleisschotterreinigungsmaschine der Firma Wittfeld.
0092 Walsrode
18.07.2010-Die Schotterreinigungsmaschine trennt den ausgebauten Schotter von Sand und Metallstücken, wie z.B. Schwellenschrauben, Federringen etc.
0093 Walsrode
18.07.2010-Neben der Maschine hat sich ein beachtlicher Sandberg angehäuft. Da fallen die paar Metallteile im Vordergrundnicht ins Gewicht. Der gereinigte Schotter kann im Anschluss wieder für den Gleisbau verwendet werden.
0094 Walsrode
Einer der vielen Zweiwegebagger, die die neuen Gleise verlegen.
0095 Walsrode
18.07.2010-Der Durchlass bei km59,0 ist bereits fertig gestellt worden, und auch das noch fehlende Gleisstück wurde zwischenzeitlich gelegt.
0096 Walsrode
18.07.2010-Bis die einzelnen Schienen miteinander verschweißt werden, werden sie mit Schienenschnellverbindern zusammengehalten.
0097 Walsrode
18.07.2010, km58,8-Blick in Richtung Walsrode
0098 Walsrode
18.07.2010, km59,0-Blick in Richtung Hodenhagen
0099 Düshorn
18.07.2010-Auch an der Awanst Düshorn liegt schon das neue Gleis, z.Z. noch mit Sprungschanze. Gut zu sehen: Die neuen Schienen reichen bis an den Mittelpunkt der Weiche.
0100 Düshorn
18.07.2010-Auch hier werden die Schienen vorläufig mit Schnellverbindern zusammengehalten.
0101 Düshorn
18.07.2010-Links die alten Holzschwellen, rechts die neuen Betonschwellen. Noch fehlt ein wenig Schotter.
0102 Düshorn
18.07.2010, km56,4-Blick Richtung Hodenhagen. Im Hintergrund ist das ehemalige Bahnhofsgebäude Düshorn zu erkennen.
0103 Düshorn
18.07.2010-Das Gleis reicht schon fast bis an den Bü. Dieser wird in den nächten Tagen geschlossen, da auch das Gleis im Querungsbereich erneuert wird.
0104 Düshorn
18.07.2010-Der Bü im Ganzen. Die Schrankenbäume und Lichtzeichen sind abgeklebt. Der Bauzugverkehr wird von Schrankenposten abgesichert.