- 0156 Bahnübergang Schmorsberg
Blick in Richtung Düshorn/Soltau. Die GFK-Kabeltröge sind schon verlegt. Für die neue Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h müssen die Vor- und Hauptsignale an den neuen größeren Bremswegabstand angepasst werde. Es wird neue Ks-Lichtsignale geben, die weiter vom Bahnhof entfernt stehen, als die jetzigen Formsignale. Der GFK-Trog beherbergt neben dem neuen LWL-Streckenfernmeldekabel demnächst auch die Kabel zu den neuen Ks-Signalen, Gleisfreimeldeeinrichtung, PZB und BÜ-Technik. - 0157 Bahnübergang Schmorsberg
Im GFK-Trog befinden sich im Moment schon zwei Kabel. - 0158 Bahnübergang Schmorsberg
Wo das Planum keinen Platz für die Erdverlegung bietet, wird der Trog oberirdisch installiert. - 160 Böhmebücke Wolterdingen
Die Böhmebrücke bei Wolterdingen am 18.07.2011 mit extra angelegter Baustraße für die Erneuerung im Zuge des Heidebahn Ausbaus - 159 Langeloh
Am 18.07.2011 immer mehr Material sammelt sich an. - 158 Gröps
Am 18.07.2011 immer mehr Material sammelt sich an. - 157 Schneverdingen
In Schneverdingen sind am 11.07.2011 die alten Verladegleise rausgerissen worden - 156 Gröps
Am 11.07.2011 Steht auch in Gröps Material bereit und der uralt Bahnsteig wird weiter Entsorgt - 155 Flogheide
Am 11.07.2011 wird am Bü Flogheide Material bereitgestellt - 154 Langeloh
Am 11.07.2011 sind bei Langeloh die Arbeiter auf der Heidebahnstrecke - 153 Schneverdingen
Auch im Bahnhof liegt Schotter und Teile des Uraltbahnsteigs sind ausgebaggert - 152 Schneverdingen
Ein Gebirge aus Schotter liegt auf dem Baustoffplatz Schneverdingen bereit - 151 Hemsen
In Hemsen hat man den Ehenahligen Haltepunkt zum Baustoffplatz befestigt und die alte Bahnsteigkante auf der abgewandten Seite freigelegt - 150 Gröps
Auf der anderen Seite sieht man den Vegetationsschutzzaun - 149 Gröps
Am ehemaligen Haltepunkt Gröps ist man dabei den alten Bahnsteig abzureißen. -->